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Después de un fin de semana desastroso para Ferrari en el Gran Premio de Canadá, Sky Sports F1 evalúa si el equipo italiano está listo para poner fin a su sequía de títulos.
Ferrari sufrió su primer doble abandono en dos años, ya que una falta de ritmo impactante se vio agravada por el hecho de que Charles Leclerc y Carlos Sainz no pudieron terminar la carrera.
Desde la alegría de la victoria de Leclerc en suelo local en Mónaco hasta problemas con la unidad de potencia, errores del equipo y del piloto, además de dificultades con los neumáticos en Montreal, Ferrari se encuentra rascándose la cabeza antes del Gran Premio de España.
La victoria de Max Verstappen durante el fin de semana lo pone 56 puntos por delante de Leclerc en el campeonato de pilotos y dejó a Ferrari 48 puntos detrás de Red Bull en la clasificación de constructores.
Antes de Montreal, Leclerc creía que Ferrari podría vencer a Red Bull en al menos uno de los campeonatos este año, pero esas esperanzas sufrieron un golpe importante durante el fin de semana.
Si Ferrari quiere ser tomado en serio como contendiente, ya sea esta temporada o no, no pueden permitirse fines de semana como este en los que casi todo salió mal.
Lo más destacado del Gran Premio de Canadá en Montreal.
Estrategia e problemas con los neumáticos causan una eliminación temprana en la clasificación
Se esperaba que el Circuito Gilles Villeneuve se adaptara a las características del coche de Ferrari, con su cambio rápido de dirección y capacidad para sortear los bordillos.
Sin embargo, un viernes lluvioso y condiciones frescas durante la clasificación no jugaron a favor de la Scuderia. Ambos pilotos lograron pasar con seguridad la primera parte de la clasificación, pero fueron eliminados en la Q2.
Ferrari decidió enviar a Leclerc y Sainz a la pista con neumáticos blandos usados para ahorrar un juego nuevo para la Q3. Esto resultó ser un error dramático y dejó a Leclerc en el puesto 11 y a Sainz en el 12 en la parrilla de salida.
Ferrari sufrió un doble golpe ya que Charles Leclerc y Carlos Sainz no lograron avanzar de la Q2 en el Gran Premio de Canadá.
“El mayor problema fue que éramos muy lentos. Cada vez que estaba seco, no estábamos en ninguna parte y tenemos que investigarlo”, dijo Leclerc a Sky Sports F1.
“Desde la FP3, no estábamos en ninguna parte. El coche se siente mal. No hay agarre en absoluto. Los neumáticos nunca se sintieron listos.”
Ferrari utilizó neumáticos blandos nuevos al principio de la Q2 porque pensaban que se acercaba la lluvia. Sin embargo, la pista evolucionó y otros equipos con neumáticos nuevos los adelantaron y se metieron en el top 10.
Sainz cometió un error en la última curva en su última vuelta de la Q2, lo que le costó alrededor de tres décimas, otra razón para su eliminación sorpresiva.
La pareja de Ferrari, Charles Leclerc y Carlos Sainz, estaban desanimados después de ser eliminados en la Q2.
“Si hubiéramos hecho todo perfecto con la utilización de los neumáticos nuevos al principio y no al final, y una última curva más limpia, Q3 hubiera sido posible, pero la realidad es que era muy ajustado”, dijo Sainz.
“Normalmente en cualquier otra pista, corriendo con los neumáticos usados al final, todavía habríamos llegado a la Q3 y estaríamos luchando por la pole, pero cuando no haces estos detalles correctamente, te descubren.”
Más problemas de motor para Leclerc
Las cosas no mejoraron en la carrera, ya que Leclerc sufrió un problema con la unidad de potencia y no pudo avanzar.
Ferrari intentó resolver la falta de potencia de Leclerc, que él describió como un problema nuevo, durante una parada en boxes, y inicialmente pareció haber funcionado.
Sin embargo, también apostaron por ponerle neumáticos secos a medida que empezaba a llover, lo que luego tendrían que cambiar unos pocos giros más tarde a medida que se intensificaban las lluvias.
El piloto monegasco pronto fue doblado por los líderes y luego los problemas del motor regresaron, obligando a Ferrari a retirar su coche después de 40 de las 70 vueltas programadas.
Tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz reflexionan sobre un ‘fin de semana frustrante’ que vio a los compañeros de equipo de Ferrari sufrir un doble abandono en el Gran Premio de Canadá.
“Estaba perdiendo 1,2 segundos en las rectas, lo cual era extremadamente molesto”, dijo Leclerc.
“Luego tenía 10 cambios por vuelta en el interruptor de motor, lo que fue una carrera tan frustrante porque te adelantan todos en las rectas.
“En las curvas éramos rápidos y creo que el ritmo era bastante fuerte al principio, considerando las circunstancias, pero no había nada que pudiéramos haber hecho mejor con el problema del motor.”
No es la primera vez que el coche de Leclerc experimenta problemas de motor en 2024 después de que Ferrari analizara un problema con su nueva unidad de potencia después del Gran Premio de Miami.
Otro problema en Imola llevó a Leclerc a usar una tercera unidad de potencia y también se le dio un nuevo almacenamiento de energía y electrónica de control en Canadá, por lo que está al borde de las penalizaciones en la parrilla por el uso excesivo de elementos de la unidad de potencia.
“Al llegar al fin de semana, dijimos que tenemos que reiniciar cada vez que llegamos a un nuevo fin de semana. Eso es exactamente lo que hemos hecho”, dijo Leclerc.
“Independientemente de lo que haya sucedido el fin de semana anterior, tienes que reiniciar y no puedes depender del rendimiento de Mónaco. Sabíamos que sería difícil.
“Probablemente tuvimos una sorpresa peor de lo que fue en la clasificación y esto es lo que tenemos que analizar.”
Sainz se sale de pista cuando luchaba por puntos
En cuanto a Sainz, que anteriormente en el fin de semana fue objeto de un cortejo muy público por parte del jefe de Williams, James Vowles, no tenía el ritmo de su compañero de equipo de Ferrari pero sintió que el coche empezaba a funcionar para él a medida que la pista se secaba.
Sin embargo, sufrió daños en el ala delantera y el piso en una colisión temprana con Valtteri Bottas. Luego, cuando estaba en el décimo lugar, Sainz se salió en la curva seis y dio un trompo, golpeando a Alex Albon con la parte trasera de su coche.
James Vowles dice que el ‘mundo está cambiando’ en Williams y Carlos Sainz ocuparía un lugar muy alto mientras continúan las conversaciones con el piloto de Ferrari.
“Un error del piloto. Empecé a arriesgar porque en seco éramos un poco más competitivos y había potencial para sumar algunos puntos si tomaba algunos riesgos y adelantaba coches en trenes DRS, pero terminé pagando el precio”, dijo el español.
“Eso es otra señal de que cuando empujas un poco más fuerte, no tienes mucha confianza y el coche no está al 100%, terminas pagando por ello.
“Es bastante decepcionante pasar de nuestro fin de semana más fuerte a nuestro más débil. Así son las carreras de F1 en estos días. Debemos analizar todo para regresar más fuertes.”
¿Está Ferrari por detrás de McLaren?
Ignorando su tremendo fin de semana en Mónaco, Ferrari ha sido derrotado por McLaren en China, Miami, Imola y ahora Canadá.
Están 40 puntos por delante de McLaren en el campeonato de constructores, pero es el equipo de Woking el que tiene impulso y un coche más versátil.
Tradicionalmente, Ferrari ha tenido problemas en condiciones de lluvia y frías durante los últimos 10 años en la F1, una característica que parece permanecer con el coche de este año.
Ted Kravitz de Sky F1 reflexiona sobre el Gran Premio de Canadá.
A medida que la F1 se dirige a Europa en verano, habrá muchas carreras calurosas que ayudarán a Ferrari, pero aún parece que no están del todo listos para desafiar semana tras semana, a pesar de una mejora masiva bajo el liderazgo de Frederic Vasseur.
“La carrera de fin de semana más difícil, no lo sé”, dijo Vasseur cuando se le preguntó si Canadá fue su evento más difícil desde que asumió el cargo de director del equipo de Ferrari a principios de 2023.
“Pero seguro que no fue el mejor. A veces tienes la sensación de que todo está saliendo mal y todo está en tu contra.
“Pero eso no cambiará el enfoque en el que estamos trabajando como equipo, con los pilotos en los buenos y malos momentos. Mantendremos el mismo enfoque para el próximo fin de semana y seguiremos juntos. No tengo miedo de este tipo de fin de semana.”
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