Los datos de envío de Tesla (TSLA) desde China no son buenos, y la última mala noticia para el fabricante de vehículos eléctricos puros.
La Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA) informó que los envíos de Tesla desde China cayeron a 30,688 en febrero, disminuyendo un 49% en comparación con el año anterior, según Bloomberg News, y más de la mitad en comparación con enero (63,238). Mientras tanto, las ventas al por mayor de vehículos de energía nueva en China para el mes alcanzaron las 840,000 unidades, un 82% más en comparación con el año pasado.
Las acciones de Tesla cayeron más del 7% en la apertura y han bajado más del 30% en lo que va del año.
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Los envíos de Tesla desde China representan una mezcla de compras nacionales, así como exportaciones a otros territorios, lo que significa que las ventas nacionales puras de vehículos eléctricos de Tesla pueden ser peores. Por lo general, enero y febrero son meses de ventas ligeramente más débiles en China debido a las vacaciones del Año Nuevo Lunar, pero la caída de las ventas de Tesla se produce cuando las ventas de febrero en la región fueron más altas.
La CPCA señala que las preferencias de los consumidores en China se han inclinado hacia vehículos electrificados como híbridos y vehículos eléctricos puros, lo que indica una mayor demanda de esos vehículos. Además, el grupo comercial señala que el auge de DeepSeek y otras tecnologías de IA pueden integrarse de forma económica en los cockpits de los automóviles y son populares entre los consumidores.
Tesla ha tenido dificultades para implementar su tecnología de piloto automático y FSD (conducción totalmente autónoma) en China debido a preocupaciones regulatorias y de privacidad de datos. Tesla recién lanzó una versión limitada de piloto automático en China y ha tenido varios problemas.
La debilidad en China, una de las regiones de ventas más importantes de Tesla, es una profunda preocupación para la empresa, y llega después de que las ventas europeas también cayeran.
Una mujer se encuentra al lado de su nuevo automóvil Tesla Model Y mientras se muestra una imagen del multimillonario tecnológico estadounidense Elon Musk en una pantalla en el centro de entrega de Xiedao de Tesla en Beijing el 27 de febrero de 2025. (Foto de ADEK BERRY / AFP) (Foto de ADEK BERRY/AFP via Getty Images) · ADEK BERRY via Getty Images
El analista del Banco de América, John Murphy, redujo su precio objetivo para Tesla a $380 desde $490, citando esas más débiles ventas europeas y “sentimiento sobre la marca que posiblemente se está agriando”, entre otras razones.
Las actividades políticas del CEO de Tesla, Elon Musk, parecen estar afectando su – y la de Tesla – posición tanto en Europa como en los EE.UU. Sin embargo, ese efecto no es tan pronunciado en China, donde Musk suele ser visto favorablemente.
Pero las conexiones de Musk con la Casa Blanca podrían convertirse en un obstáculo, ya que se especula que el gobierno chino podría retener la aprobación completa de FSD en China como una carta de negociación en las negociaciones arancelarias con la Casa Blanca, según informó el FT. La Casa Blanca acaba de duplicar sus aranceles sobre productos chinos al 20% esta semana.
Dejando de lado los problemas políticos, los problemas de Tesla en China probablemente se reducen a fuerzas más basadas en el mercado: los fabricantes de automóviles nacionales como BYD y otros están fabricando productos más baratos que son muy apreciados e incluyen tecnología como características de conducción autónoma que Tesla no puede igualar.
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