COPENHAGEN, Dinamarca (AP) — El rey danés Frederik X inauguró el lunes el primer elemento de un futuro túnel ferroviario y de carretera de 18 kilómetros bajo el Mar Báltico que unirá el sur de Dinamarca con el norte de Alemania y contribuirá a la transición verde del sector del transporte.
El enlace de Fehmarn, que se espera que se abra en 2029, también reducirá el tiempo de viaje del actual cruce en ferry de 45 minutos desde Roedby en el lado danés a Puttgarten en Alemania y conectará por carretera y tren con Europa central y los países nórdicos.
Frederik descubrió una placa en la entrada de la primera sección de 217 metros del túnel, que será sumergido en una zanja en el lecho marino en el lado danés más tarde este año. Dejó caer una moneda en su efigie en una cápsula del tiempo que contiene objetos donados por quienes construyeron los elementos de concreto.
Sund & Baelt, la empresa que está construyendo el enlace de Fehmarn, afirma que será el túnel sumergible más largo. También incluirá una vía de tren electrificada. Se espera que los automóviles puedan cruzar el Mar Báltico en 10 minutos en los cuatro carriles y los trenes lo harán en siete minutos.
En 2011 se decidió que se construiría un enlace entre la isla de Lolland en el sur de Dinamarca y la isla de Fehmarn en el norte de Alemania como un túnel sumergido. La obra en el lado danés fue encargada en julio de 2022 y en el alemán exactamente un año después.
El túnel estará compuesto por 89 elementos de concreto que se están construyendo en una instalación especial en Roedbyhavn en Lolland, apodada como el mayor sitio de construcción de Europa del Norte. En mayo, se vertió el primero de los elementos.
El enlace de Fehmarn costará 55,1 mil millones de coronas ($8 mil millones) y será pagado por los usuarios en Dinamarca. El gobierno danés decidirá el peaje para el túnel en una etapa posterior.
En los últimos años, Dinamarca ha construido enlaces de carretera y tren con el vecino Suecia y entre dos islas danesas importantes.
En 2000, un enlace de puente y túnel a través del estrecho de Oresund conectó Copenhague con la tercera ciudad más grande de Suecia, Malmo, y en 1998, se abrió el tráfico rodado entre las islas de Funen, donde está ubicada Odense, la tercera ciudad más grande de Dinamarca, y Zelanda, donde se encuentra Copenhague. El tráfico de trenes comenzó un año antes.