Thomas Schaefer, miembro del Consejo de la Marca Volkswagen, habla en la ceremonia “50 años de producción de Golf” en la planta de VW. Moritz Frankenberg/dpa Volkswagen está manteniendo sus planes de cierre de fábricas en Alemania a pesar de que el sindicato votó a favor de ir a la huelga a principios de diciembre. “Necesitamos reducir nuestras capacidades y ajustarnos a las nuevas realidades”, dijo el director ejecutivo de la marca VW, Thomas Schäfer, a Die Welt en un artículo publicado el sábado. Incluidos en los movimientos de reducción de costos estaban las ubicaciones de componentes y las plantas de vehículos. Cuando se le preguntó si VW podría renunciar a cerrar una fábrica, Schäfer dijo: “Actualmente no vemos esto”. Schäfer tampoco descartó los despidos amenazados. Reducir la fuerza laboral a través de jubilaciones y ofertas de indemnización “no será suficiente” y llevaría demasiado tiempo, dijo. Schäfer cree que la reorganización debería hacerse en tres o cuatro años para reposicionar la marca Volkswagen. “No tiene sentido prolongar una reestructuración hasta 2035. Para entonces, la competencia nos habría dejado atrás”, dijo. El objetivo es devolver a Volkswagen a la época del segmento de automóviles de pasajeros de mercado masivo, lo que, según Schäfer, requerirá colocar a Volkswagen en una base económica estable. “Específicamente, nuestras capacidades en Europa son demasiado altas. Estaban planeadas para un mercado de alrededor de 16 millones de vehículos al año, pero ahora el mercado de automóviles en Europa se ha reducido a 14 millones”, dijo. Al mismo tiempo, VW está luchando con desventajas estructurales en Alemania, incluidos los costos laborales. Schäfer dijo que los costos laborales de VW en Alemania son aproximadamente el doble que los de los competidores, y que los de las propias plantas de la empresa en el sur y este de Europa. VW está de acuerdo con la demanda del sindicato de recortes salariales de la gerencia. Si las dos partes llegan a un acuerdo de negociación colectiva, entonces para él “incluye que la junta y la gerencia contribuyan”, dijo. Dijo que desde enero, el salario fijo de la junta se ha reducido en un 5%, y la gerencia también renuncia a un ajuste de inflación de €1,000 ($1,042) y un aumento salarial del 3,5%. El viernes, el comité de negociación colectiva en el sindicato IG Metall dio su aprobación a las huelgas, después de que otra ronda de conversaciones salariales terminara en Alemania sin éxito el jueves. Las huelgas están programadas para comenzar a principios de diciembre. El jefe negociador del sindicato IG Metall, Thorsten Gröger, no proporcionó detalles sobre cuándo y dónde comenzarían las huelgas. Pero amenazó con librar una amarga lucha laboral contra los recortes de VW. “Si es necesario, será un conflicto laboral como el que Alemania no ha visto en décadas”, dijo.
