El aeropuerto de Burdeos debe encontrar soluciones para cubrir la gran brecha dejada por Ryanair. Crédito: Shutterstock.
Ryanair, una importante aerolínea en el aeropuerto de Burdeos, ha anunciado su salida de la terminal este otoño. Esta decisión plantea preocupaciones significativas sobre la viabilidad futura del popular aeropuerto en el suroeste de Francia.
En mayo, Ryanair, una aerolínea de bajo coste, anunció planes para cerrar su base en Burdeos, Francia, en noviembre debido a desacuerdos sobre las tarifas aeroportuarias. La aerolínea ha servido aproximadamente 40 destinos en Europa desde Burdeos-Merignac (BOD), el octavo aeropuerto más transitado de Francia en 2023 con más de 6.6 millones de pasajeros anuales.
“Debido a los costos crecientes, no tenemos otra alternativa financiera que cerrar nuestra base en Burdeos en noviembre,” dijo en un comunicado el director comercial de la compañía, Jason McGuinness.
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¿Cómo afectará la salida de Ryanair al aeropuerto?
La salida de Ryanair de Burdeos reducirá significativamente las opciones de vuelo del aeropuerto. Según Simple Flying, Ryanair representaba casi una cuarta parte de los vuelos semanales de Burdeos en mayo, con 138 salidas. Easyjet es la aerolínea más grande, representando el 30.9% de los vuelos semanales, incluyendo rutas al Reino Unido. Volotea y Air France le siguen con el 12% y el 11% respectivamente.
Los destinos más populares de Ryanair desde BOD incluyen el Aeropuerto de Marsella-Provenza (MRS), el Aeropuerto de Bruselas-Charleroi Sur (CRL), el Aeropuerto de Londres-Stansted (STN), el Aeropuerto de Dublín (DUB), el Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro (OPO), el Aeropuerto de Sevilla (SVQ) y el Aeropuerto de Marrakech-Menara (RAK).
Otras Aerolíneas de Bajo Coste Interesadas
Varias aerolíneas de bajo coste, incluyendo Easyjet y Transavia, han anunciado planes para expandir sus operaciones en el aeropuerto de Burdeos. Easyjet, que actualmente sirve 33 destinos desde Burdeos, ha anunciado planes para agregar Zúrich como un nuevo destino y aumentar los vuelos a Atenas, Funchal y Essaouira. La aerolínea también está explorando rutas anteriormente servidas por Ryanair, como Roma. Transavia ha anunciado planes para lanzar seis nuevas rutas internacionales desde Burdeos este invierno.
A partir de diciembre, Transavia ofrecerá cuatro vuelos por semana a Marsella, dos vuelos a Oporto, dos vuelos por semana a Sevilla, cuatro vuelos por semana a Marrakech, dos cada semana a Agadir en Marruecos y también dos vuelos semanales a Estambul.
Anteriormente, los vuelos a Agadir, Marrakech, Oporto y Sevilla eran proporcionados por Ryanair.
El Aeropuerto Tiene la Mirada Puesta en Más Destinos de Largo Alcance
El aeropuerto de Burdeos ha expresado su ambición de expandir su red de vuelos hacia el Medio Oriente y eventualmente establecer una ruta directa a Nueva York, siguiendo el éxito de su ruta a Montreal. Clément, el jefe de desarrollo de rutas, destacó una fuerte demanda por tales conexiones, especialmente de viajeros estadounidenses que aprecian Burdeos y sus vinos. También mencionó discusiones en curso con Finnair y SAS para aumentar las opciones de vuelo a Escandinavia.
¿Ryanair Irá a Otros Lugares en Francia?
En su declaración de salida, Ryanair dijo que “la pérdida de Burdeos será una ganancia para otros aeropuertos en toda Europa”, señalando que la aerolínea abriría cinco nuevas bases de aeronaves en Copenhague, Dubrovnik, Reggio Calabria, Tánger y Trieste.
Aunque Ryanair no anunció planes específicos para aeropuertos adicionales en Francia o en el suroeste, mantiene sus bases en Marsella, Toulouse y Beauvais.
¿Por Qué Ryanair Se Fue en Primer Lugar?
La compañía mencionó problemas de costos en su anuncio de salida, específicamente una “pérdida de inversión de 300 millones de dólares” y costos crecientes en el aeropuerto. Sin embargo, los directivos de Burdeos señalaron que los problemas de costos no eran válidos, diciendo: “El aeropuerto de Burdeos es el más barato de Francia y por lo tanto tenemos derecho a aumentar nuestros precios a pesar de que el tráfico aéreo en Burdeos es muy fuerte.
“Aumentamos nuestros precios en un cinco por ciento en agosto de 2023 y los aumentamos de nuevo en un cinco por ciento el 1 de agosto de 2024.
“Pero incluso con estos aumentos, seguimos siendo el aeropuerto más barato de Francia, ¡lo cual es muy atractivo para las aerolíneas! La realidad es que el aeropuerto es una empresa que debe invertir 250 millones de euros en su infraestructura y por lo tanto las aerolíneas deben pagar por estos servicios. Es tan básico como eso.”
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