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La industria náutica en Mallorca, las Islas Baleares y en todo el mundo ha quedado atónita y en profundo shock después de que el yate de bandera británica Bayesian, un superyate de 56 metros de largo, se hundiera durante una feroz tormenta previa al amanecer del lunes con 22 pasajeros y tripulantes a bordo, anclado frente al puerto de Porticello, cerca de Palermo.
Quince personas sobrevivieron, el cuerpo de una persona fallecida fue recuperado rápidamente, y seis personas siguen desaparecidas, incluido el empresario tecnológico británico Mike Lynch, su hija de 18 años y Jonathan Bloomer, presidente no ejecutivo de Morgan Stanley International.
No solo el Bayesian había estado basado en Mallorca, en particular en el Club de Mar en Palma y en Port Adriano, durante muchas temporadas de verano, según fuentes de la industria náutica consultadas por el Bulletin, también había pasado por reformas regulares en Palma.
Los miembros más destacados de la tripulación son muy conocidos en la isla, en particular la única fatalidad confirmada hasta la fecha, el chef canadiense-antiguano Recaldo Thomas.
El lunes por la noche a las 8pm, los yates en Palma y en todo el archipiélago balear hicieron sonar sus bocinas en homenaje a todos los involucrados en el accidente y desde que se supo que el cuerpo de Thomas había sido recuperado, la industria está en profundo shock.
“Él (Recaldo Thomas) era una persona muy carismática, siempre tenía una sonrisa y era extremadamente conocido en Mallorca, era el alma de la industria náutica y muy profesional, al igual que el resto de la tripulación. Todos eran de los mejores en la industria y solía no solo trabajar con ellos, sino también beber con ellos,” dijo un capitán de superyate al Bulletin, quien prefirió no ser identificado.
“Todos estamos en profundo shock, especialmente aquellos que trabajan en los yates a vela, es trágico y todos sentimos por los que estaban a bordo y si se establece una página de financiación colectiva para Recaldo, estoy seguro de que la comunidad náutica será muy solidaria y estoy seguro de que el equipo de gestión del yate también lo será. Va a ser muy difícil para los supervivientes superar esto y luego seguir adelante. Es simplemente impactante,” dijo.
El hermano del capitán, James Cutfield, ha dicho al New Zealand Herald que su hermano era un “muy buen marinero” y era “muy respetado” en el Mediterráneo. Dijo que actualmente está en el hospital pero no sufre de lesiones “demasiado dramáticas”. Dijo que fueron llamados por la esposa de Cutfield, Cristina, antes de que se conocieran las noticias para que supieran que él no estaba entre los fallecidos. Ella había volado desde su hogar en Palma para estar con él en Italia y ha estado actualizando a la familia de Nueva Zelanda.
Cutfield había estado involucrado en la construcción de barcos durante 30 años en el Mediterráneo, además de competir en 470 en su juventud, antes de convertirse en capitán de yates de lujo hace ocho años. Supuestamente había estado con un multimillonario turco antes de trabajar para el Sr. Lynch.
Testigos dijeron que el barco desapareció bajo las olas en cuestión de minutos, desconcertando a expertos navales que dijeron que un barco tan grande como el Bayesian debería haber sido diseñado para mantenerse a flote durante muchas horas a pesar de tomar agua. Quince personas escaparon antes de que se hundiera y el cuerpo de una persona fallecida fue recuperado rápidamente. Eso dejó a seis pasajeros desaparecidos: Lynch y su hija de 18 años Hannah; Judy y Jonathan Bloomer, presidente no ejecutivo de Morgan Stanley International; y el abogado de Clifford Chance, Chris Morvillo, y su esposa, Neda Morvillo.
Sin embargo, hubo pocas posibilidades de encontrar más sobrevivientes, dijeron los rescatistas. “El temor es que los cuerpos quedaran atrapados dentro del buque,” dijo Salvatore Cocina, jefe de protección civil en Sicilia. El barco yacía a una profundidad de 49 metros (160 pies), lo que daba a los buceadores solo 8-10 minutos en el lugar del naufragio antes de tener que salir a la superficie. Entrar en el barco también estaba resultando difícil, dijo la brigada de bomberos, que lidera la operación de búsqueda. “Dentro del velero los espacios son muy estrechos, y si te encuentras con un obstáculo es muy complicado avanzar, al igual que es muy difícil encontrar rutas alternativas,” dijo el portavoz de bomberos Luca Cari.
Un funcionario, que prefirió no ser identificado, dijo que los buceadores habían abierto un punto de acceso, pero esto no significaba que pudieran llegar fácilmente a todas las partes del barco sumergido. El buzo del departamento de bomberos Marco Tilotta dijo a los reporteros que el barco parecía estar intacto y yacía sobre su lado derecho. Los buceadores no habían determinado si el mástil de 72 metros se había roto en algún lugar a lo largo de su longitud durante la tempestad. Karsten Borner, el capitán de un barco que había estado amarrado junto al Bayesian, dijo que el yate se volcó sobre su costado poco después de que la tormenta golpeara y se hundió en dos minutos, dando poco tiempo a aquellos que estaban abajo para ponerse a salvo.