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Un tren de la SNCB belga entra en la estación, destacando el debate en curso sobre los nuevos contratos de material rodante y la oferta de Alstom para el proyecto.
Crédito: Shutterstock, BreizhAtao
En un giro sorprendente de los acontecimientos, el operador ferroviario belga SNCB ha nombrado a la empresa española CAF como la empresa preferida para la construcción de cientos de trenes nuevos, pasando por encima del fabricante francés Alstom, que mantiene una planta de producción en Brujas y centros de experiencia significativos en Charleroi.
Aunque la SNCB señala las normas de contratación pública como la razón por la que no puede priorizar la producción local o la reinversión económica, la decisión ha sorprendido a la fuerza laboral de Alstom. Los sindicatos informan que los empleados están preocupados por posibles pérdidas de empleo y el futuro de la instalación de Brujas.
Temores del sindicato por el futuro de Alstom: “No queremos otro Audi Bruselas”
Los representantes sindicales de Alstom en Brujas dicen que la noticia cayó como una “bomba”. Según Christoph Flokman de ACV Metea, contaban con este contrato para asegurar un empleo estable en el sitio. Los temores de seguir el mismo camino que Audi Bruselas o Van Hool, ambos de los cuales enfrentaron recortes significativos de empleo, están impulsando llamados a una intervención política urgente. Aunque la SNCB aún no ha finalizado el acuerdo, se informa que la oferta de Alstom es más barata, alimentando las esperanzas del sindicato de que un cambio de último minuto aún podría favorecer a la planta de Brujas.
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Decisión pendiente del contrato de la SNCB: futuro de Alstom en Brujas incierto
Alstom actualmente ensambla coches de tren M7 y revisa locomotoras en Brujas, con el contrato existente vigente hasta abril del próximo año. Alrededor de 700 a 800 empleados dependen de estas operaciones, por lo que el resultado de este nuevo pedido de la SNCB podría ser crucial para la economía de la región. Si bien el gobierno del presidente Emmanuel Macron ha enfatizado la importancia de apoyar la industria nacional, la SNCB mantiene que las estrictas normas de contratación dan forma a sus decisiones. Por ahora, los sindicatos siguen esperanzados en que la oferta de Alstom prevalezca finalmente y asegure un futuro más prometedor para los trabajadores en Brujas.
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