Desde el 1 de enero de 2025, los precios de peaje en las autopistas estatales de España aumentaron entre un 3,84% y un 5,45%, dependiendo de los términos de cada concesión. Este aumento, aprobado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de España, afecta a varias rutas clave, incluyendo la AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-7 Alicante-Cartagena, y otras como la AP-6, AP-9 y AP-46.
Las autopistas gestionadas por la estatal Seitt (Empresa Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre) también experimentaron ajustes de precios. Los vehículos sin dispositivos de pago de peaje electrónico experimentarán un aumento base del 2%, mientras que aquellos con dispositivos electrónicos enfrentan un aumento promedio del 5%. El ministerio aclaró que esta disparidad se alinea con las regulaciones europeas para vehículos equipados con sistemas de pago electrónico.
Sin embargo, las autopistas de Seitt seguirán siendo gratuitas de medianoche a las 6 a.m. diariamente. Estas tarifas se aplican a autopistas como la R-2, R-3/R-5, R-4, M-12, AP-7 (Cartagena-Vera y cinturón de Alicante), AP-36 y AP-41.
Los aumentos de peaje se atribuyen a ajustes de inflación establecidos por ley y a la eliminación gradual de subsidios introducidos a finales de 2022. Originalmente, se planeaba un aumento mayor del 8,4% al 9,5% para 2023, pero se limitó al 4% para mitigar los efectos de la alta inflación.
Este subsidio será eliminado para 2026, con los costos pasando a los usuarios de forma incremental durante tres años. Sin los subsidios continuados, los aumentos de peaje de 2025 habrían oscilado entre un 5,98% y un 7,72%.
El programa de subsidios ha ahorrado a los usuarios aproximadamente 60 millones de euros entre 2023 y 2024, con un estimado adicional de 22 millones de euros en ahorros para 2025. Este costo ha sido cubierto por el Ministerio de Transportes.
Para aliviar aún más la carga, el gobierno ha implementado descuentos para usuarios frecuentes en autopistas específicas, como la AP-7 y AP-46. Tasas reducidas durante las horas valle o para uso regular fueron parte de acuerdos iniciales para estas carreteras, con el objetivo de reducir costos y promover un uso eficiente y seguro de la red viaria de España.