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Tras tres días de pruebas de pretemporada en Bahréin, Sky Sports F1 analiza los puntos clave del evento.
Hamilton positivo pero con problemas en la Ferrari
Gran parte de la anticipación antes de esta nueva temporada de Fórmula 1 se ha centrado en el movimiento de Lewis Hamilton a Ferrari, y esa expectativa ciertamente no mostró signos de disminuir en las pruebas.
Ya habíamos visto las icónicas primeras imágenes de él en Maranello, habíamos visto las carreras en coches antiguos y habíamos escuchado sus primeras impresiones sobre cómo era la vida temprana en el equipo de F1 más famoso, pero era esta semana la que iba a proporcionar respuestas tempranas a una de las preguntas más grandes – ¿cómo se llevaría con su primer coche de Ferrari?
Un puñado de momentos fuera de pista durante la primera mañana hicieron que fuera un comienzo un poco desastroso en Bahréin para Hamilton, pero marcó el segundo tiempo más rápido en su segunda salida y después dijo que estaba “realmente disfrutando” del SF-25 y “un poco a poco conectando” con él.
Fue más allá en su tarde de pruebas en el último día, diciendo: “Diría que esta es la sensación más positiva que he tenido en mucho tiempo”.
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Lewis Hamilton dice que realmente disfruta conduciendo el Ferrari y bromea sobre cómo sería una versión italiana de ‘Hammer Time’
Al mismo tiempo, Hamilton también ha enfatizado repetidamente que, solo seis semanas en su gran nueva aventura profesional, todavía tiene mucho que aprender no solo sobre el nuevo coche de Ferrari, sino también sobre sus configuraciones y prácticas de trabajo. De hecho, al tener que absorber tanta información nueva, describe cada día en Ferrari hasta ahora como uno de “importancia”.
En esa misma conferencia de prensa del mediodía del viernes, habló con entusiasmo sobre completar su primera simulación de carrera para el equipo cuando salió a la pista. Sin embargo, tal vez el primer contratiempo para sus preparativos, eso nunca se materializó con su tarde de pruebas contando solo con 47 vueltas y Ferrari terminando las pruebas un poco temprano detrás de las pantallas en su garaje.
Qué consecuencia, si es que alguna, tendrá esa pérdida tardía de largas carreras para Hamilton y Ferrari de cara al primer momento verdaderamente importante de su relación en Melbourne, aún está por verse.
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George Russell no pudo resistir saludar a su ex compañero de equipo de Mercedes, Lewis Hamilton, durante el tercer día de pruebas
McLaren destaca después del turno de Norris
Los titulares en las pruebas a menudo se generan por los tiempos más rápidos, pero la información más reveladora a menudo está oculta en otro lugar.
A lo largo de los tres días, hubo una carrera en particular que llamó la atención de aquellos que estudiaban los datos vuelta por vuelta, y pertenecía a Lando Norris de McLaren.
El jueves por la tarde, realizó una simulación de carrera que ha convencido al paddock de que los campeones actuales de constructores siguen siendo el equipo a batir en la nueva temporada.
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Ted Kravitz de Sky Sports F1 reflexiona sobre el tercer y último día de pretemporada en Bahréin para 2025
El director de equipo de McLaren, Andrea Stella, intentó restar importancia a la carrera al señalar que las condiciones eran óptimas, pero otros contendientes al campeonato corrían a una hora similar y no podían seguir el ritmo de Norris.
“Norris es el atípico”, dijo Karun Chandhok de Sky Sports F1 en ese momento. “Es extraordinariamente rápido en su último tramo”.
¿Por qué las simulaciones de carrera son la mejor manera de predecir el orden jerárquico?
Cuando un piloto completa más de 50 vueltas sin entrar en el garaje, sabes que ha comenzado su carrera con el tanque de combustible lleno, o casi lleno.
Por lo tanto, puedes hacer comparaciones claras entre los pilotos si realizan simulaciones de carrera porque sabes que los niveles de combustible son similares.
Al mirar solo el ritmo de una vuelta en las pruebas de F1, no sabes cuánto combustible hay en el coche, por lo que no siempre es el mejor indicador del ritmo de un coche.
Desde su lanzamiento en Silverstone el 13 de febrero hasta ahora, ha habido una confianza y seguridad en todo lo que McLaren ha dicho y hecho.
Esto contrasta enormemente con los últimos años y sugiere que Lando Norris y Oscar Piastri no tendrán que ponerse al día esta vez.
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Craig Slater y Ted Kravitz dan sus predicciones sobre qué equipo será el más rápido esta temporada y quién será el más lento después de las pruebas en Bahréin
Preocupantes señales de Red Bull
Antes de las pruebas, los dos equipos que se esperaba que representaran la mayor amenaza para la defensa de su corona de constructores eran Ferrari y Red Bull.
Ferrari tuvo sus momentos, y aunque no mostraron nada comparable a la simulación de carrera de Norris antes de los problemas del viernes por la tarde, aún parecía haber mucha positividad emanando del campamento del equipo italiano.
Para Red Bull, que fue tan fuerte en las pruebas en 2023 y 2024 que la mayoría había dado por hecho el título a Verstappen antes de la carrera inaugural, su experiencia en 2025 fue un marcado contraste.
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Momentos destacados del tercer día de pruebas de F1 mientras Russell supera al rival Max Verstappen en la vuelta más rápida en los últimos minutos
Mientras todos los pilotos luchaban con problemas de manejo en ocasiones, especialmente en condiciones ventosas, el Red Bull era notablemente problemático.
Tanto Verstappen como Liam Lawson tuvieron giros, pero lo más importante es que lucharon regularmente por mantener el control del RB21.
Verstappen mostró algo de ritmo el viernes por la noche, pero fue superado por Russell de Mercedes, lo que incluso considerando la posibilidad de diferentes configuraciones de motor y niveles de combustible, habría sido impensable en los últimos años.
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Max Verstappen y Lando Norris tuvieron una respuesta divertida cuando se les preguntó cómo es ahora su relación después de sus enfrentamientos en la pista la temporada pasada
Pero quizás lo más llamativo fueron las palabras que llegaron del director técnico de Red Bull, Pierre Wache, en su comunicado posterior al evento.
Dijo: “No fue una prueba tan suave como esperábamos y el equipo esperaba, pero es mejor encontrar algunos problemas aquí que más adelante y es por eso que estamos aquí, para entender el coche”.
Aunque nada está garantizado, tal declaración tal vez insinúa que Red Bull comenzará la temporada en desventaja, al menos en comparación con lo que se han acostumbrado.
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El piloto de Haas Esteban Ocon y Verstappen de Red Bull ambos derraparon fuera de control en la misma curva durante las etapas finales de las pruebas
Antonelli brilla entre los debutantes
De los seis ‘novatos’ que participaron en las pruebas, hubo uno que sin duda atrajo un poco más de atención que los demás: Andrea Kimi Antonelli.
El italiano de 18 años ha sido señalado por Toto Wolff como un talento generacional, y los primeros indicios fueron positivos.
Según todas las cuentas, y sin sorprender a quienes saben algo sobre él, Antonelli estuvo muy rápidamente en el ritmo.
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Mira cómo el piloto de Mercedes Kimi Antonelli opina sobre una variedad de escenarios divertidos calificándolos con diferentes banderas de carreras
Hubo momentos desordenados, que seguramente habrá muchos esta temporada mientras perfecciona un estilo de conducción agresivo, pero Antonelli mostró lo suficiente como para sugerir que Wolff no lamentará su apuesta.
“Con Kimi Antonelli, creo que hay un destello allí, una magia especial”, dijo Karun Chandhok de Sky Sports F1.
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La primera bandera roja de las pruebas de F1 en Bahréin fue provocada por un corte de energía que sumió a los garajes y la pista en la oscuridad
Lawson fue sólido pero hubo señales de que la brecha entre el neozelandés y su compañero de equipo Verstappen será bastante significativa, su trabajo será cerrarla gradualmente.
El mejor tiempo de Oliver Bearman de la semana quedó en último lugar de todos, pero eso no contaba toda la historia ya que al británico se le negó la oportunidad de realizar una carrera de rendimiento debido a algunos problemas en Haas.
Gabriel Bortoleto en Sauber e Isack Hadjar en Racing Bulls parecieron hacer un progreso sólido en su tiempo en pista.
La palabra en el paddock era que Jack Doohan no logró disipar la especulación desafortunada sobre su futuro en Alpine, con Franco Colapinto esperando en las alas en caso de que el australiano no cumpla con las expectativas del implacable Flavio Briatore.
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Vidrio roto de alguna manera llegó a la pista en el Circuito Internacional de Bahréin, provocando la bandera roja
Alpine y Williams en el camino correcto
La racha implacable de Briatore probablemente se verá reforzada por el hecho de que su equipo Alpine parece estar en alza.
Después de un primer semestre desastroso en 2024, el equipo de Enstone parece estar listo para comenzar esta temporada en mucho mejor forma, potencialmente luchando por puntos regulares en la parte delantera del pelotón.
Es un equipo con una historia reciente similar, al menos en términos de forma, que se espera que luche con ellos por la posición como el mejor del resto.
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Un autobús extrañamente se metió en la pista en el Circuito Internacional de Bahréin, causando otra bandera roja en el último día de pruebas
Después de comenzar la temporada pasada con escasez de piezas, un problema expuesto por el caos de los choques, Williams parece mucho más organizado en esta ocasión.
Carlos Sainz parece haberse adaptado rápidamente a la vida en su nuevo equipo, y no hay duda de que la alineación de calidad que forma junto a Alex Albon hará que Williams sea difícil de vencer para los otros equipos de la zona media.
En contraste, la caída de Aston Martin desde su brillante comienzo en la temporada 2023 parece que se hundirá a profundidades aún mayores después de una miserable exhibición en las pruebas.
Adrian Newey tiene mucho trabajo por delante cuando asuma su papel con el equipo la próxima semana, pero incluso el legendario diseñador podría aceptar 2025 como una causa perdida y centrar su energía en las nuevas regulaciones del próximo año.
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Fernando Alonso detuvo su Aston Martin en el carril de pits durante las etapas iniciales de las pruebas del tercer día
¿Cuándo es la primera carrera de F1?
Por primera vez desde 2019, la apertura de la temporada se llevará a cabo en Melbourne en el Gran Premio de Australia el 14-16 de marzo. La primera carrera ha cambiado de Bahréin a Australia debido a que el Ramadán se celebra durante todo marzo.
Hay 24 eventos en el calendario de F1 2025, el mismo número que el año pasado, con la temporada terminando en el Gran Premio de Abu Dhabi el 5-7 de diciembre.
Vea los 24 fines de semana de carrera de la temporada de Fórmula 1 2025 en vivo en Sky Sports F1, comenzando con el GP de Australia el 14-16 de marzo. Transmita Sky Sports con NOW – Sin contrato, cancele en cualquier momento
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