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El próximo año, 2026, los dirigibles británicos parecen estar listos para transportar a turistas del Reino Unido a Mallorca. Como ha estado informando el Bulletin, la aerolínea española Air Nostrum duplicó el año pasado su pedido de una nueva flota de dirigibles británicos que tiene la intención de utilizar en vuelos de corta distancia hacia y desde las Islas Baleares y otras partes de España, y es posible que no tarde mucho tiempo antes de que los turistas británicos viajen a Mallorca a bordo del Airlander 10, apodado el “Trasero Volador” debido a su forma distintiva, la fecha de lanzamiento está programada ahora para 2026.
Y, recientemente se ha anunciado que Hybrid Air Vehicles (HAV) ha comenzado los trabajos de estudio y preparación para el sitio de producción del Airlander 10 en South Yorkshire. Esto sigue al trabajo en colaboración con el Consejo de la Ciudad de Doncaster para prepararse para la liberación de la primera entrega de un préstamo de £7 millones de la Autoridad Combinada del Alcalde de South Yorkshire (SYMCA).
El Airlander 10, el primer avión de HAV en el mercado, será capaz de transportar 100 pasajeros, o una carga útil de transporte de mercancías de diez toneladas, o una combinación de ambos. El sitio de 50 hectáreas de la compañía en Carcroft Common, Doncaster, que fue anunciado en colaboración con el Consejo de la Ciudad de Doncaster (CDC) a principios de este año, está planeado para albergar instalaciones emblemáticas para la producción, prueba y certificación del Airlander 10, y tener la capacidad de producir hasta 24 aviones al año.
También se espera establecer nuevas cadenas de suministro dentro de la Zona de Inversión de South Yorkshire y abrir más de 1.200 nuevos empleos verdes altamente calificados en la región. El Airlander es una aeronave híbrida que obtiene su sustentación de una combinación de sustentación aerodinámica (como un avión), gases de elevación (como un dirigible) y empuje vectorial (similar a un helicóptero). El Airlander genera hasta un 40% de su sustentación a partir de la aerodinámica por el paso del aire sobre el casco y el resto de la sustentación por el gas helio.
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