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El mes de enero está a la vuelta de la esquina, y con él, la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Palma. Tras su aprobación definitiva en noviembre, el Departamento de Movilidad está ultimando el proyecto de implementación. Ya está instalando señales, con paneles que por el momento estarán cubiertos hasta que entre en vigor la ordenanza, y un total de 19 dispositivos de reconocimiento de matrículas en el perímetro de la zona restringida (desde el anillo de Avingudes hacia el centro, hasta el paseo marítimo).
Las cámaras de control estarán ubicadas en las entradas a la ZBE a lo largo de Berenguer de Tornamira, Jaume III, Jaume de Santacília, Joaquim Botia, Via Roma, Jeroni Antich, Pere Dezcallar i Net, Francesc de Sant Miquel, Plaça d’Espanya, Josep Anselm Clavé, Bonaire, Sindicat, Francesc Cantarellas, Jaume Lluís Garau, Porta del Camp, Joan Carles I, Porta de Jesús y Joan Lluís Estelrich. En cuanto a las señales, se están colocando alrededor de todo el perímetro de acceso a la ZBE, informando sobre qué controles ambientales se aplican.
Los trabajos de instalación los está llevando a cabo Aluvisa, una empresa especializada en sistemas de movilidad inteligente que también participó en la ZBE del área metropolitana de Barcelona. El inicio de la ZBE en Palma se ha estimado en un coste de más de medio millón de euros, incluyendo la inversión en instalaciones, licencias informáticas, señalización y estudios y trabajos técnicos. A partir del 1 de enero de 2025, los coches sin pegatina o con etiqueta A (coches de gasolina matriculados antes de 2001 y coches diésel antes de 2006) no podrán circular en la ZBE.
Habrá algunas excepciones para ciertos servicios (como vehículos de respuesta a alarmas u organizaciones humanitarias). Además, el Ajuntament acordó incorporar rutas especiales en la ordenanza para acceder a centros de salud (ambulatorio del Carme, Clínica Rotger, Mutua Balear y Hospital General). También habrá una excepción temporal para aquellos que vivan en viviendas dentro de la ZBE, hasta el 31 de diciembre de 2026.
El ayuntamiento no impondrá multas durante los primeros tres meses del año. Durante este período de prueba, solo se emitirán notificaciones informativas a los infractores. En 2027 la prohibición se extenderá a los vehículos con distintivo B; y a partir de 2030 solo se permitirá circular a vehículos Eco y de Cero Emisiones.
Una zona de bajas emisiones (ZBE) es un área definida en la que se restringe o disuade el acceso de algunos vehículos contaminantes con el objetivo de mejorar la calidad del aire. Esto puede favorecer a vehículos como bicicletas, vehículos de micromovilidad, vehículos de combustibles alternativos, vehículos eléctricos híbridos, híbridos enchufables y vehículos de cero emisiones como los vehículos eléctricos.
Una zona de ultra bajas emisiones (ULEZ) es una zona con un requisito de emisiones más estricto que una ZBE. Una zona de cero emisiones (ZEZ) es una ZBE donde solo se permiten vehículos de cero emisiones (ZEVs). En estas áreas, se prohíben todos los vehículos de motor de combustión interna; esto incluye cualquier vehículo híbrido enchufable que no pueda funcionar con cero emisiones. Solo se permiten vehículos eléctricos de batería y vehículos de hidrógeno en una ZEZ, junto con caminar, andar en bicicleta y vehículos de transporte público totalmente eléctricos, como tranvías, autobuses eléctricos, etc.
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