ESPAÑA ha recibido un ultimátum de la Unión Europea para introducir nuevos cargos en las autopistas basados en las emisiones de vehículos o enfrentar acciones legales.
Siete países más también enfrentan sanciones por no introducir normas comunes en toda la UE sobre los cargos de peaje.
La llamada Directiva Euroviñeta establece reglas comunes sobre la imposición de cargos de peaje y cargos por tiempo de uso (viñetas), ‘permitiendo a los Estados miembros recuperar costos de infraestructura (construcción, operación, mantenimiento) a través de peajes y viñetas’.
Los automóviles, autobuses, autocares y vehículos pesados pequeños están incluidos en la normativa de la UE.
La directiva requiere que los Estados miembros incluyan los costos ambientales de la contaminación del aire en sus sistemas de tarifas ‘para establecer cargos basados en las emisiones de CO2 de un vehículo’, con el objetivo de reducir la contaminación y fomentar vehículos pesados más limpios.
El plazo para incorporar la directiva en la legislación nacional era el 25 de marzo, y hay siete estados de la UE además de España que están en problemas con Bruselas, a saber, Bulgaria, Grecia, Italia, Luxemburgo, Malta, Polonia y Portugal.
A los ocho países se les ha dado dos meses para responder o enfrentar consecuencias legales.
Un comunicado de la Comisión Europea dijo que si no recibe respuesta, ‘puede decidir remitir el asunto al Tribunal de Justicia de la Unión Europea’.
España ha recibido grandes sumas de dinero de la UE para su ‘plan de recuperación’ tras la pandemia de Covid, pero eso se dio bajo la condición de que igualaría los cargos de peaje y las normas al mismo nivel que el resto del bloque.
El gobierno de Sánchez ha ido introduciendo cambios de forma lenta debido a la probable reacción negativa de los automovilistas que tendrían que pagar más para usar las autopistas de peaje, así como por la introducción de cargos en algunas carreteras secundarias.