Vecinos cercanos al edificio de seis pisos Sale Point en la carretera A56 Washway Road, una de las principales rutas arteriales hacia Manchester desde Altrincham, dicen que el desarrollo aumentará el caos de tráfico y estacionamiento que ya sufren.
También están preocupados por la capacidad de las escuelas locales y consultorios médicos para manejar a los residentes adicionales.
Los planes para la transformación del edificio de los años 1970 están actualmente presentados ante los planificadores del Consejo de Trafford.
Sin embargo, como la conversión es un cambio de uso bajo las regulaciones de “desarrollo permitido”, los funcionarios de planificación de Trafford tomarán la decisión, no los concejales del comité de planificación del municipio.
Esa decisión aún no se ha tomado.
Cuando el comité se reunió la semana pasada, se aprobó una solicitud separada para reemplazar todas las ventanas y marcos de Sale Point, aberturas adicionales de ventanas y la instalación de balcones Juliette, en un aparente preludio a la eventual aprobación de la conversión.
Sin embargo, hubo 15 cartas de objeción de residentes vecinos que planteaban problemas sobre el impacto en la red vial, los servicios locales como los consultorios médicos y las escuelas, y dolores de cabeza por el estacionamiento.
Pero un informe al comité dijo que el plan del solicitante Blueoak Estates Ltd está “en línea con las políticas locales, regionales y nacionales”.
“Se considera que la propuesta ha sido diseñada adecuadamente y no tendrá ningún impacto inaceptable en la amenidad y calidad de vida de los residentes adyacentes”, dijo.
A los concejales les dijo Sarah Lowes, oficial de planificación de proyectos importantes de Trafford, que hay una “solicitud de cambio de uso separada y pendiente” de oficina a residencial bajo los “derechos de desarrollo permitidos establecidos a nivel nacional” y “totalmente delegados” a los funcionarios.
El concejal Simon Thomas dijo que el uso continuo del edificio no estaba bajo consideración del comité de planificación.
“No veo ninguna razón, sin mucho debate, por la que no podamos estar de acuerdo con la recomendación de los oficiales de aprobarlo”, dijo.
El concejal Mike Cordingley estuvo de acuerdo, pero luego dijo: “Puedo entender por qué los residentes sienten que el sistema de planificación no está funcionando para ellos.
“Puedo ver por qué han objetado. Esas objeciones no son aplicables a esta solicitud, por lo que estamos haciendo lo correcto al permitirla.
“Pero eso no elimina la sensación de inquietud de que esto no está funcionando para ellos y que tienen una opinión que debe ser escuchada. Solo quiero dejar constancia de que escucho lo que están diciendo”.
Más temprano en el día, los residentes hablaron sobre sus objeciones.
Una residente que no quiso ser nombrada en Westbourne Grove, donde hay varias imponentes villas victorianas, dijo: “El principal problema aquí es el estacionamiento.
“No va a haber ni cerca de suficientes espacios de estacionamiento para las personas que viven en ese bloque”.
Dijo que hasta que se emitieran permisos de estacionamiento para residentes y se impusiera una restricción de espera de dos horas, había “muchos problemas”.
Otro residente dijo: “El tráfico por aquí es horrendo. A veces nos sentimos prisioneros aquí”.
Otras calles cercanas donde la gente objetó incluyeron Westgate, Walnut Grove, Barkers Lane y St Mary’s Road.
Un residente en Westgate dijo: “Seremos observados directamente por los apartamentos.
“Podrán mirar directamente a nuestras habitaciones y jardines. También habrá un aumento en el estacionamiento ilegal y obstruido.
“Ya hay dificultades para salir de la intersección de Barkers Lane/Washway Road. También hay capacidad limitada para las escuelas locales y los médicos de cabecera”.