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Dos de los peores incendios forestales en Mallorca y las Baleares en los últimos cincuenta años – más de 1,000 hectáreas quemadas – han sido en Andratx. El incendio del verano de 2013 fue el peor de todos. Este reclamó 2,335 hectáreas; partes de Calvia y Estellencs también se vieron afectadas. En los registros de grandes incendios desde 1974, Andratx aparece cinco veces. Junto con Arta, Andratx tiene el peor historial en Mallorca, por lo que cuando se produce un incendio hay una preocupación elevada debido a la historia.
El incendio en la carretera principal de Andratx-Estellencs que fue declarado tarde el sábado por la noche, afortunadamente solo reclamó setenta hectáreas. En las circunstancias – el viento que soplaba – los bomberos hicieron un trabajo notable. El viento era tal que el apoyo aéreo de los aviones cisterna no podía ser desplegado. El lunes el viento había disminuido y se trajo un helicóptero. Para el mediodía del lunes ya estaba apagado.
El daño en comparación con algunos incendios anteriores en Andratx no fue grande. Aun así, fue uno de los peores incendios en las Baleares este año. Los investigadores de la Guardia Civil sospechan que hubo negligencia. Sin duda, aprenderemos más en su debido momento. Pero sea cual sea la causa, ciertamente no fue la primera vez que hubo un incendio de importancia que no coincidió con la campaña anual de prevención de incendios en verano.
Esta se extiende de mayo a octubre, el riesgo de incendio debido a las altas temperaturas claramente siendo elevado en verano. Sin embargo, quizás esta campaña necesite ser adaptada. Para el incendio del fin de semana, se emitió un llamamiento para que voluntarios de Protección Civil de toda Mallorca ayudaran. Lo harían con incendios grandes en verano, pero en invierno la capacidad de la brigada del ministerio de medio ambiente no es tan grande como en verano.
El sábado por la noche, el viento era tan feroz que un vuelo de Ryanair desde Santiago de Compostela tuvo que abortar el aterrizaje en Palma. Los pasajeros estaban aterrorizados, pero más estaba por venir. El avión se desvió a Valencia, donde los pasajeros tenían la impresión de que se intentaría aterrizar en Palma. Algunos se bajaron del avión y se les dijo que podían reclamar el costo de otro vuelo. Otros se quedaron. Dicen que no se dieron cuenta de que el avión, de hecho, regresaría a Santiago y no se dirigiría a Palma. Ryanair dice que se les informó de esto y que se les ofrecieron vuelos alternativos o un reembolso completo una vez en Santiago. Los pasajeros lo niegan. Tuvieron que arreglárselas para llegar a Palma, y algunos no llegaron hasta el lunes por la noche o incluso el martes por la mañana. Un problema fue el alto costo de un número limitado de vuelos los domingos desde Galicia. En ciertas instancias, los pasajeros alquilaron coches para conducir a Madrid con el fin de tomar vuelos a Palma. Se han presentado reclamaciones.
Y también inundaciones
En vista de los eventos recientes, el riesgo de inundaciones catastróficas en Mallorca ha vuelto a llamar la atención sobre los torrentes de la isla. Un agricultor de Sa Pobla, Pep Cirer, y un fotógrafo de Pollensa, Miquel Micer, han realizado un documental sobre los torrentes. Señalan una “obsesión política” que ha guiado la formulación de políticas. Una forma de “ecofobia”, la consecuencia ha sido una destrucción de la capacidad natural de los torrentes para filtrar agua. Más notablemente esto ha implicado el uso de concreto. Si el lecho del torrente no siempre ha tenido concreto colocado, se han creado lados de concreto. El torrente de Búger cerca de la granja ecológica de Pep es un ejemplo.
El documental también destaca el impacto de la agricultura intensiva que ha llevado a una pérdida de vegetación por los torrentes. Las raíces de los árboles habían anclado el suelo, pero muchos de los árboles se han ido, y así los lados de los torrentes se han erosionado. El gobierno ha anunciado recientemente un triplamiento de la inversión en torrentes. Pep teme que simplemente se repitan los mismos errores.
Errores a montón
Los cambios en las administraciones después de las elecciones del año pasado llevaron a un descubrimiento extraordinario en el departamento de territorio del Consejo de Mallorca. Se habían realizado enmiendas al plan territorial de la isla justo antes de las elecciones de mayo. Contratadas a una empresa externa debido a la falta de personal calificado capaz de procesar tales cambios regulatorios complejos, estas enmiendas deberían haber sido revisadas por los técnicos del departamento. Aparentemente, sin embargo, no lo fueron.
En la prisa por aprobar las enmiendas, se cometieron diecisiete errores. Estos incluyeron la eliminación de la protección de cinco áreas clasificadas como especiales interés natural además de la aprobación para la expansión de tres puertos deportivos – Bonaire (Alcudia), Puerto Alcudia y Santa Ponsa – que habían sido expresamente prohibidos. Las enmiendas también lograron excluir toda la delimitación del dominio público marítimo-terrestre en las costas de Mallorca.
El “trabajo mal hecho”, como lo describe la actual administración del Consejo de Mallorca, ahora ha sido corregido. Mientras tanto, ninguno de los errores ha conducido a ningún desarrollo.
La industria del turismo en Mallorca y en España en general ha destacado diferentes tipos de error y lo que la industria cree que será muy perjudicial. Estos se relacionan con el controvertido nuevo sistema de registro de viajeros que entró en vigencia el 2 de diciembre. En una reunión en Palma el martes que involucró a la Federación Hotelera de Mallorca y la asociación de agencias de viajes Aviba, se brindó pleno apoyo a un llamado nacional para considerar acciones legales contra el ministerio del interior si no rectifica los errores.
Los críticos del sistema continúan insistiendo en que es excesivamente burocrático y que consume tiempo, una invasión de la privacidad y una violación de la ley de protección de datos. Además, no creen que disuadirá a los “verdaderos criminales”, argumentando el ministerio que los nuevos requisitos son necesarios para combatir el terrorismo y el crimen organizado.
Un período de consulta debía finalizar el viernes (13 de diciembre). Pedro Fiol, presidente de Aviba, esperaba que una orden del ministro del interior seguirá y abordará estos “errores”. De lo contrario, la industria turística verá al gobierno en los tribunales.
Turismo y volúmenes de ruido; Palma mira a los Estados Unidos
La secretaria de Estado de Turismo de España es de Mallorca. Rosario Sánchez respalda el nuevo sistema del ministerio del interior, lo que no necesariamente la hará querida por la industria. De lo contrario, estaba diciendo el fin de semana pasado que la actividad turística intensiva puede tener efectos no deseados (lo que todos nos damos cuenta). “La gente puede percibir una pérdida de calidad de vida. Al mismo tiempo, no ven los beneficios. Es evidente que no podemos absorber más volumen en ciertos lugares y en ciertas épocas del año.”
Declaraciones obvias, pero ¿tenía a Palma todo el año en mente? El ayuntamiento ha aprobado el presupuesto de 2025 para la Fundación Turismo Palma 365. El enfoque principal de la fundación el próximo año será el mercado estadounidense – “un mercado muy interesante para Palma”, dice el concejal de turismo Javier Bonet. Esto se debe a que tiene “uno de los mejores perfiles” en términos de gasto y tiene interés en la cultura, el patrimonio y la gastronomía; no el pan y mantequilla de sol y playa, por lo tanto.
El ruido puede ser un subproducto inevitable del turismo, pero no se puede culpar únicamente a los turistas por el ruido. Definitivamente, la mayoría, la mayor parte en el Paseo Marítimo de Palma, por ejemplo, se genera por y debido a los residentes. Es una zona de vida nocturna. Tal es el ruido que durante un período de 48 horas, los sensores de nivel de sonido detectaron 420 ocasiones en las que se superaron los 80 decibeles más de tres veces en el espacio de media hora. Este era el ruido de los establecimientos nocturnos.
Se está desarrollando una red de medidores de nivel de sonido que será la más grande de España. Pagada por asociaciones de residentes y con la tecnología habiendo sido respaldada, las lecturas, dice el ingeniero jefe, podrían resultar en una avalancha de quejas contra el ayuntamiento. Recientemente, estuvo en el extremo equivocado de una sentencia judicial con respecto al ruido excesivo de dos locales en el Paseo Marítimo.
Afrontar el alquiler o no
El ayuntamiento cederá seis parcelas de terreno municipal en Palma para que los promotores construyan 363 viviendas que estarán disponibles a ‘precio limitado’ para alquilar. El precio será determinado por el gobierno y las propiedades pasarán a ser propiedad pública después de un máximo de 75 años. Los promotores recibirán los ingresos por alquiler y tendrán que asumir los costos de mantenimiento y otros gastos de gestión.
Todo bien, pero se deja claro que estas no serán viviendas sociales. Serán para una clase media con ingresos por encima del umbral para viviendas sociales y con los medios financieros para pagar estos alquileres a precio limitado pero que no pueden permitirse las tarifas de mercado o incluso adquirir una propiedad. Las condiciones finales deben ser resueltas, pero en la actualidad y algo sorprendentemente, serán los promotores quienes seleccionen a los solicitantes para estos apartamentos.
El informe del tercer trimestre del Consejo General del Poder Judicial indica que las Islas Baleares tuvieron la tasa más alta de desalojos por impago de alquileres en el país. Basado en la población, esta tasa fue de 14.8 por cada 100,000 personas (183 desalojos). Le seguían Cataluña con 12.8, Canarias con 11.8 y Valencia con 9.2.
No sigue automáticamente, pero esta tasa puede tener algo que ver con el hecho de que los alquileres son, en general, tan altos. No solo altos; exorbitantes.
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