China ha bloqueado cuatro barcos filipinos que intentaron “introducirse en las aguas territoriales” del disputado Scarborough Shoal el miércoles, dijo la guardia costera del país.
“El 4 de diciembre, cuatro barcos de la Guardia Costera de Filipinas (PCG) intentaron introducirse en las aguas territoriales de la Isla Huangyan de China y se acercaron peligrosamente a los barcos normales de aplicación de la ley e inspección de la guardia costera de China”, dijo el portavoz Liu Dejun en un comunicado el miércoles por la mañana, refiriéndose al nombre del arrecife en chino.
“El lado chino ejerce control sobre los barcos de acuerdo con la ley”, decía el comunicado, añadiendo que los cuatro barcos tenían los números 9701, 4409, 3002 y 3003.
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Según un comunicado de la PCG, los barcos de la PCG llevaron a cabo “una patrulla marítima de rutina” bajo la Oficina de Pesca y Recursos Acuáticos, para apoyar a los pescadores filipinos en la zona, y se encontraron con “acciones agresivas” de varios barcos de la guardia costera china y dos barcos de la Armada de Liberación del Pueblo (PLA).
Uno de los barcos de la guardia costera china disparó un cañón de agua dos veces a un barco filipino y lo rozó, según el comunicado.
El último enfrentamiento cerca del Scarborough Shoal se produce mientras Beijing y Manila intentan legalizar los derechos territoriales bajo sus leyes internas. Foto: Guardia Costera de Filipinas alt=El último enfrentamiento cerca del Scarborough Shoal se produce mientras Beijing y Manila intentan legalizar los derechos territoriales bajo sus leyes internas. Foto: Guardia Costera de Filipinas>
Los barcos de la PCG se enfrentaron a “bloqueos, seguimientos y maniobras peligrosas” del barco 500 de la Armada del PLA y el CCG 503, y otro barco fue objeto de “maniobras imprudentes” por parte de un barco de la guardia costera china a una distancia de 300 yardas (274 metros), añadió.
En un segundo comunicado emitido más tarde el miércoles, la guardia costera de China dijo que el barco 3003 de la PCG ignoró advertencias repetidas.
El barco filipino giró, retrocedió y chocó deliberadamente con el barco 3302 de la guardia costera china, creando un riesgo de seguridad, decía el comunicado, añadiendo que Filipinas estaba participando en “infracciones y provocaciones e intentando engañar a la comunidad internacional”.
El último enfrentamiento en la zona entre ambos lados se produce en medio de los recientes intentos de Beijing y Manila -ambos reclamantes del arrecife- de legalizar los derechos territoriales sobre el arrecife bajo leyes internas respectivas.
Historia Continúa
A principios del mes pasado, Filipinas aprobó la Ley de Rutas Marítimas Archipelágicas y la Ley de Zonas Marítimas, que afirma y refuerza los límites marítimos de Filipinas, un movimiento que fue protestado por China como una violación de su propio territorio y derechos marítimos.
En cuestión de días, Beijing publicó un conjunto de coordenadas geográficas para 16 puntos base alrededor de la característica, marcándola como parte del territorio nacional y de las zonas marítimas, la primera vez que lo hace para áreas del mar reclamadas por Manila.
China también publicó nombres estándar para 64 islas y arrecifes en el Mar del Sur de China, proporcionando a cada uno su nombre en caracteres chinos y pinyin, así como sus coordenadas precisas.
China también respondió con ejercicios militares alrededor del arrecife, que ha estado bajo el control de Beijing desde un enfrentamiento violento en 2012.
El conflicto llevó a Filipinas a llevar su caso contra China en el Mar del Sur de China a la Corte Permanente de Arbitraje en La Haya, que en 2016 falló a favor de Manila. China no participó en el proceso legal y nunca ha aceptado ni implementado el fallo.
Este artículo apareció originalmente en el South China Morning Post (SCMP), la voz más autorizada que informa sobre China y Asia desde hace más de un siglo. Para más historias de SCMP, por favor explore la aplicación de SCMP o visite las páginas de Facebook y Twitter de SCMP. Derechos de autor © 2024 South China Morning Post Publishers Ltd. Todos los derechos reservados.
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