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Lando Norris ha encendido su lucha por el título mundial de la Fórmula 1 después de restarle 10 puntos a la ventaja de Max Verstappen al terminar segundo, mientras que su rival de Red Bull, penalizado dos veces, terminó sexto en el Gran Premio de la Ciudad de México, dominado por el victorioso Carlos Sainz de Ferrari.
En un segundo domingo consecutivo polémico en la batalla por el título de F1, ya que los dos protagonistas pelearon y los comisarios intervinieron, Verstappen recibió un par de penalizaciones de 10 segundos por incidentes rápidos con Norris en una caótica décima vuelta de la carrera, conduciendo lo que su rival de McLaren calificó de “peligroso”.
Se determinó que Verstappen había obligado a Norris a salir de la pista en la Curva Cuatro en la primera penalización, y luego había obtenido una ventaja injusta al salirse de la pista tres curvas más adelante en la segunda, con la sanción combinada de 20 segundos haciendo que el piloto de Red Bull cayera del tercer lugar y bajara en la clasificación cuando cumplió la doble penalización en su parada en boxes.
El líder del campeonato cayó brevemente fuera de los lugares de puntos y, aunque rápidamente se recuperó hasta el sexto lugar, no logró avanzar más desde allí, ya que su Red Bull luchaba con el desgaste de los neumáticos en otro día difícil para los una vez todopoderosos campeones del mundo.
Con Norris tomando el tercer lugar después de las penalizaciones de su rival y luego pasando a Charles Leclerc en una carga tardía para negar a Ferrari un segundo uno-dos consecutivo, el piloto de McLaren ha reducido la ventaja de Verstappen en el campeonato a 47 puntos con cuatro fines de semana de carrera por delante, con el GP de Sao Paulo y su evento Sprint como próximo desafío esta semana, en vivo por Sky Sports F1.
El poleman Sainz originalmente perdió la delantera de la carrera ante Verstappen en un inicio dramático que vio a Yuki Tsunoda de RB chocar antes de la primera curva después de un roce con Alex Albon de Williams en la carrera más larga de la temporada hacia la primera curva.
Pero después de una fase del coche de seguridad de seis vueltas, Sainz subrayó la superioridad esperada de Ferrari al adelantar a Verstappen en la recta principal, con Norris llegando después a la cola del Red Bull una vuelta más tarde y lanzando su propio ataque al holandés para desencadenar una nueva controversia por el campeonato.
Montando lo que parece una impresionante carga tardía por el título de Constructores, Ferrari ha usurpado ahora a los campeones reinantes Red Bull por el segundo lugar en la clasificación y ha reducido la ventaja de McLaren a solo 29 puntos.
Las desgracias de Red Bull se vieron agravadas por otro día miserable para Sergio Pérez, el favorito mexicano de casa, quien recibió una penalización de cinco segundos por una salida en falso desde su posición 18 en la parrilla y luego sufrió daños en el auto en un choque con Liam Lawson, que corre para el equipo hermano RB y está en contienda para tomar el asiento del mexicano con problemas para 2025.
Resultado del Gran Premio de la Ciudad de México: Top 10
1) Carlos Sainz, Ferrari
2) Lando Norris, McLaren
3) Charles Leclerc, Ferrari
4) Lewis Hamilton, Mercedes
5) George Russell, Mercedes
6) Max Verstappen, Red Bull
7) Kevin Magnussen, Haas
8) Oscar Piastri, McLaren
9) Nico Hulkenberg, Haas
10) Pierre Gasly, Alpine
Lewis Hamilton ganó después de una batalla intensa con George Russell para vencer a su compañero de equipo de Mercedes y quedarse con el cuarto lugar, aunque la pareja británica terminó más de 40 segundos detrás de Sainz para subrayar la actual falta de competitividad de las Flechas de Plata.
Con Verstappen incapaz de hacer mella en los Mercedes y terminando 10 segundos detrás de Russell en sexto, Haas disfrutó de otro día de puntos con Kevin Magnussen séptimo una semana después de terminar octavo en EE. UU. y Nico Hulkenberg noveno.
Después de unirse a Pérez en quedar eliminado en la Q1 el sábado, Oscar Piastri volvió a la octava posición en el segundo McLaren con Pierre Gasly cerrando un buen fin de semana en el Alpine para sumar el último punto en el décimo puesto.
Las dos primeras etapas de la tripleta de las Américas de la F1 han sido dominadas por momentos polémicos entre rueda a rueda entre Verstappen y Norris, amigos fuera de la pista pero cada vez más tensos rivales por el título en ella con el premio más grande del deporte en juego.
McLaren se quedó consternado por la penalización que le costó el podio a Norris en el Gran Premio de los Estados Unidos del domingo pasado, tanto que llevaron su desafío a un derecho de revisión esta semana, que fue desestimado posteriormente por los mismos comisarios, con el incidente que desencadenó una discusión más amplia sobre las directrices de carrera de la F1.
Tomó 10 vueltas para que ese debate se volviera a abrir espectacularmente el domingo.
Aunque Verstappen había hecho un comienzo de ensueño en la carrera desde el segundo lugar al adelantar a Sainz por el interior hacia la Curva Uno, con Norris incapaz de seguirlo desde la tercera posición, la estancia del campeón del mundo en el frente duró solo tres vueltas más allá del Coche de Seguridad provocado por Tsunoda.
Norris sintió entonces su propia carga y una vuelta más tarde el McLaren había llegado grande a los espejos del Red Bull.
En una copia casi idéntica de su intento de adelantar en la Curva 12 de Austin la semana pasada, Norris atacó por el exterior del Red Bull en la corta recta hacia la Curva Cuatro de la Ciudad de México y se adelantó a las ruedas delanteras de su rival.
Pero mientras el británico comenzaba a girar en la curva, Verstappen mantuvo el pie en el interior en un intento por mantener la posición y sucedió lo inevitable, Norris fue expulsado en el exterior y se vio obligado a girar a la derecha y pasar por el césped para evitar una colisión.
Con el McLaren ahora por delante en las siguientes curvas, Verstappen intentó recuperar la posición antes de cualquier intervención externa y se lanzó por el interior del McLaren al final de la siguiente recta en la Curva Siete. Esta vez ambos autos se salieron de la pista, con Verstappen volviendo a adelantarse y quedándose allí.
“Estuve adelante todo el camino a través de la curva”, dijo un impresionado por la radio del equipo de McLaren.
“Este tipo es peligroso. Es lo mismo que la última vez. Estaré en la pared en un minuto.”
Martin Brundle de Sky Sports F1 quedó particularmente impresionado por el segundo movimiento en particular.
“Lo siento, Max. Eso fue escandaloso”, dijo Brundle.
Los comisarios lanzaron rápidamente investigaciones sobre ambos incidentes y pronto emitieron a Verstappen un par de penalizaciones de 10 segundos.
Cuando su ingeniero de carrera le informó de su primera sanción de 10 segundos, Verstappen dijo: “¡10!? Eso es bastante impresionante”, a lo que Gianpiero Lambiase respondió: “Hubo muchas quejas. Muchas.”
A pesar de que continuó corriendo justo por delante de Norris hasta su única parada en boxes, Verstappen inicialmente cayó en la clasificación a la posición 13, con el holandés obligado a esperar 20 segundos para cumplir su penalización en su caja de boxes antes de que los mecánicos de Red Bull pudieran comenzar su cambio de neumáticos programado.
La tripleta de las Américas de la F1 concluye este fin de semana con el Gran Premio de Sao Paulo, con cada sesión en vivo por Sky Sports F1. Transmite cada carrera de F1 y más con una membresía mensual de NOW Sports: sin contrato, cancela en cualquier momento
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