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Lando Norris ha admitido que no está seguro de cómo responder a las tácticas de conducción de Max Verstappen después de ser penalizado por adelantar a su rival por el título de la Fórmula 1 durante el Gran Premio de Estados Unidos.
Mientras los dos luchaban por el tercer lugar en las últimas etapas de la carrera, Norris de McLaren intentó pasar a Verstappen por el exterior de la Curva 12 pero fue forzado a salir de la pista cuando el piloto de Red Bull frenó tarde y no se mantuvo dentro de los límites del circuito.
Norris mantuvo el pie en el acelerador en la zona de escape y regresó a la pista por delante de Verstappen, pero luego recibió una penalización de cinco segundos por ‘salir de la pista y obtener una ventaja duradera’, lo que vio cómo sus posiciones se invertían en la bandera a cuadros.
Norris, cuya brecha con Verstappen en lo más alto del Campeonato de Pilotos creció a 57 puntos con cinco rondas de la temporada restantes, había comenzado en la pole pero perdió la delantera en la primera curva cuando Verstappen se lanzó por el interior y – de manera similar al incidente posterior – forzó al McLaren a salir de la pista, y bajar al cuarto lugar.
“Él adelanta saliendo de la pista, así que no sé qué se supone que debo hacer”, dijo Norris a Sky Sports F1. “Él defiende saliendo de la pista, adelanta saliendo de la pista.
Refiriéndose específicamente al incidente de la vuelta 52 por el que fue penalizado, Norris añadió: “Él también se salió de la pista.
“Entonces, si él se sale de la pista, claramente ha entrado demasiado rápido y también ha obtenido una ventaja al hacer lo que hizo. Pero yo no hago las reglas.”
Verstappen, quien terminó en el podio mientras Charles Leclerc lideraba a Carlos Sainz en un Ferrari en un uno-dos, había defendido hábilmente a Norris durante varias vueltas antes del incidente, y el británico también elogió al campeón mundial tres veces por sus esfuerzos.
“No voy a quejarme al respecto”, agregó Norris. “Creo que Max condujo bien, defendió bien y tuvimos una buena carrera juntos, pero las reglas son las reglas.”
Andrea Stella: la penalización para Norris fue inapropiada
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo que la decisión de los comisarios de “interferir” al darle a Norris una penalización fue “inapropiada”.
Le dijo a Sky Sports F1: “Mi opinión es que la forma en que los comisarios interfirieron con una hermosa pieza de automovilismo fue inapropiada porque ambos coches se salieron de la pista, por lo que ambos coches obtuvieron una ventaja.”
Los comisarios explicaron en su dictamen oficial que la decisión se dictó por el hecho de que Verstappen estaba por delante de Norris en el ápice de la Curva 12, negando al McLaren el “derecho” a la curva.
Stella argumentó que Verstappen solo estaba por delante en el ápice porque el holandés no tenía intención de tomar la curva, lo que, según él, debería haber alterado la interpretación de los comisarios.
“Creo que estar por delante en el ápice, en relación con la interpretación de la maniobra de adelantamiento, no es la parte relevante”, dijo Stella en su sesión informativa posterior a la carrera con los periodistas.
“Creo que el coche que defiende simplemente va directo al ápice. Revisamos el video varias veces. Simplemente va recto, se sale de la pista, al igual que Lando, no le da ninguna oportunidad a Lando de completar la maniobra.
“Si yo fuera periodista, habría hecho un poco de estadísticas, cuántas veces Max ha usado esta forma de defenderse.
“Ambos coches se salen de pista, así que creo que ambos coches están obteniendo una ventaja, si hay una ventaja obtenida.”
‘Pensé que la penalización era para Verstappen’
Stella dijo que McLaren estaba tan segura de que era Verstappen y no Norris quien estaba en falta que alertaron al compañero de equipo de Brit, Oscar Piastri, que iba en quinto lugar, que podría beneficiarse de una penalización para el piloto de Red Bull.
“Cuando vi que había una investigación, estaba bastante seguro de que era porque Max empujó a Lando fuera de la pista”, dijo Stella.
“De hecho, le dijimos inmediatamente a Oscar, asegúrate de cerrar cinco segundos con Max porque podría estar en juego una posición.
“Así que la interpretación de esta situación entre McLaren y los comisarios es totalmente opuesta.”
Stella también cuestionó la rapidez de la decisión, que se produjo apenas unos minutos después del incidente y segundos antes del final de la carrera.
“Me sorprende que los comisarios ni siquiera sintieran la necesidad de hablar con los pilotos después de la carrera”, añadió.
“Es una situación incierta: obtener la opinión de los pilotos, tomar el tiempo para evaluar la situación con el nivel de detalle que se requiere cuando la situación no está tan clara.
“Entonces, ¿dónde está la urgencia para interferir con el resultado de una carrera con un curso de campeonato? ¿Solo porque tienes que tomar la decisión en 60 segundos? Es un signo de interrogación que creo que los comisarios deberían tomar, constructiva y positivamente. ¿Realmente es necesario tomar una decisión tan rápidamente, y en nuestra opinión, tan erróneamente?”
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