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Un reputado Director de Ventas para Multimar Alcudia, es difícil descifrar a Teddy Torkington en el primer encuentro. Tan probable que esté hablando en mallorquín con fluidez como en español, inglés o francés, es un ciudadano del mundo pero con raíces profundamente arraigadas en la tierra balear. Sin embargo, hay un hilo dorado que siempre se tejerá a lo largo de la historia de Teddy, y ese es el mar.
En boot Düsseldorf.
Q.— ¿Cuándo apareció Mallorca por primera vez en tu vida?
A. — Mis padres – madre francesa, padre inglés – se conocieron en una pista de baile de un hotel en Cala San Vicente en la década de 1960. Se enamoraron no solo el uno del otro, sino también del resort. Aparte de un breve paréntesis de dos años en Canadá – donde, por cierto, nací – hacían un viaje anual en coche desde Hastings a Mallorca, con cuatro windsurfistas en el techo, mi hermano y yo en el asiento trasero, y un barco de velocidad remolcado detrás. Durante todo el verano, estaríamos sobre, en o bajo el mar, volviendo a Inglaterra morenos como bayas.
En el Palma International Boat Show 2024.
Q.— ¿Es aquí donde floreció tu amor por los idiomas?
A. — Cuando era joven, aspiraba a ser intérprete y opté por estudiar francés y español en el Politécnico de Bristol. Tenía una ventaja descomunal en francés y los veranos mallorquines habían hecho maravillas por mi español. A mitad de la carrera, mis padres se divorciaron. Mamá se escapó al casco antiguo de Pollensa donde abrió un restaurante. La tentación de unirme a ella era irresistible, así que, con la bendición del Jefe de Idiomas, abandoné el aula y cogí un vuelo.
Q.— De intérprete a camarero español…
A. — Pasamos tres o cuatro años en ese restaurante antes de mudarnos a una ubicación privilegiada en las escaleras del Calvari. Servía mesas, esquiaba acuático y malgastaba mis propinas en fiestas, era sublime. Cuando cumplí 28 años, Mamá dejó la Isla, pero yo quería quedarme. Seguí la tradición familiar de regresar a Cala San Vicente y abrí un bar deportivo, justo a tiempo para la Copa del Mundo de 1998 – y la infame tarjeta roja de Beckham contra Argentina.
Completando el Ironman 70.3 de Alcudia 2024.
Q.— Un bar deportivo suena muy divertido.
A. — Fue una década loca. Fui anfitrión de tres Copas del Mundo de la FIFA, tres Eurocopas de la UEFA, además de muchos eventos de F1, Moto GP, cricket, golf, tenis… nunca un día aburrido. Recuerdo con cariño todos los ‘Desayunos Beckham’ que servimos durante la Copa del Mundo de 2002 celebrada en Corea/Japón, el momento en que un niño logró desconectar las televisiones en un momento crucial de anotación y, por supuesto, la victoria de España sobre Alemania en la final de la Eurocopa de 2008. Ese sería mi último año como propietario de un bar, tenía 39 años y estaba agotado. Un tipo local me compró el traspaso sobre una cerveza – una suerte, ya que la crisis financiera estaba a punto de morder.
Veranos en La Cala.
Q.— ¿Cómo te recuperaste del agotamiento?
A. — Haciendo algo completamente diferente. Conseguí un trabajo en Can Axartell, un viñedo orgánico propiedad de Hans-Peter Schwarzkopf, famoso por la dinastía del champú. Trabajando en horario ‘normal’, daba vueltas en el tractor, plantando, podando y deshierbando. Subí de peso, gané músculo y mi piel realmente parecía haber visto algo de luz solar. Dos años de terapia natural.
Compitiendo en el Triatlón de Portocolom de este abril.
Q.— De Syrah a Sunseeker – ¿cómo terminaste en el negocio de los barcos?
A. — Conocí a un tipo que estaba reclutando para su concesionario de Sunseeker – en ese momento Marina Estrella en Puerto Pollensa – y me sugirió que fuera a una entrevista. Gracias a mis idiomas y extensos contactos locales, conseguí el trabajo. Un año después, el concesionario fue comprado por Sunseeker London Group y nos trasladamos a oficinas en Puerto Portals y Port Adriano. Me formaron rigurosamente en el arte del marketing de barcos, asistiendo a cursos, conferencias y ferias náuticas en toda Europa. Todo bastante glamuroso, excepto por el trayecto. Al negarme a dejar la Cala, me estaba sometiendo a diariamente dos o dos horas y media de conducción, a menudo en un embotellamiento. Algo tenía que ceder.
Teddy con Mamá en su querida lancha motora Fletcher.
Q.— Y así es como los Sunseekers se convirtieron en Axopars.
A. — En boot Düsseldorf 2017, el prometedor constructor finlandés de lanchas de motor, Axopar Boats, estaba buscando un distribuidor que los representara en el norte de Mallorca. Salvador, el jefe de Multimar Alcudia, apareció como por arte de magia en su stand y se firmó un contrato. Salvador conocía a mis padres de Cala San Vicente y me rastreó para ver si vendría a vender Axopars. Fue la definición absoluta de una decisión obvia.
Con su padre.
Q.— ¿Cómo se siente ser un británico en un negocio mallorquín?
A. — Establecida en 2000, Multimar Alcudia es un verdadero asunto familiar mallorquín. Internamente, nuestro idioma de trabajo es el mallorquín o el castellano y, a pesar de mi estatus de ‘guiri’, soy tratado como parte de la familia, o al menos cerca de ella. En contraste con Sunseeker, el negocio es menos corporativo, más personal y sin la misma presión orientada a objetivos. Me siento relajado y, como resultado, puedo rendir mejor. En todas las divisiones – alquiler, corretaje, mantenimiento, amarres, náutica – mantenemos un buen equilibrio entre trabajo y vida y siempre hacemos tiempo para el almuerzo.
Pequeño Teddy con sus dos abuelas.
Q.— Después de casi cuatro décadas en Mallorca, ¿todavía te identificas como británico?
A. — Por las mañanas, cambio entre La 1 y Sky News, mientras que mi agenda está escrita mitad en español, mitad en inglés. Mi vida social ciertamente incluye a más locales que a expatriados, pero no tengo intención de renunciar a mi pasaporte británico. Como dice la canción: corazón partido.
Todo el equipamiento…
Q.— Hoy en día eres tan conocido por tus triatlones como por los yates.
A. — Durante mi temporada de debut en Multimar Alcudia, vi pasar a miles de atletas de Ironman nadando, montando en bicicleta y corriendo frente a mi oficina. Mi primer pensamiento fue: “Voy a hacer eso el próximo año”. Había participado en algunas competiciones de carrera, alguna que otra natación en aguas abiertas, pero nunca un triatlón. Me puse a entrenar y completé el Ironman 70.3 de 2018 en seis horas y 30 minutos. No he faltado a ninguno desde entonces. La semana pasada competí en el Artiem Half Menorca Triatlón y a fin de mes estaré en Marbella para su Ironman 70.3. En unas semanas cumpliré 54 años – no tengo planes de frenar.
La Axoparty de verano de Multimar Alcudia – fotografiada en agosto de 2023.
Q.— Finalmente, ¿cómo está el mercado de nuevos barcos en estos días?
A. — Los Axopars – que van desde 22 pies hasta 45 pies, incluyendo modelos completamente eléctricos – siguen vendiéndose como pan caliente. Y, la buena noticia es que, a diferencia de los ‘años de la pandemia’, la cadena de suministro ahora puede mantenerse al día con la demanda. El mayor desafío al que nos enfrentamos, no solo en las Baleares sino en todo el Mediterráneo, son los amarres. Los acuerdos se han desmoronado porque no podemos encontrar un amarre, lo que lleva a algunos a comprar uno de manera preventiva antes de siquiera haber visto un barco. Los capitanes de superyates son nuestro cliente ideal, los Axopars son espectaculares como tenders – no se requiere amarre.
Más información en www.multimaralcudia.es
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