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Lando Norris ha rechazado las quejas de los rivales de McLaren en la F1 sobre la legalidad de su ala trasera, antes del Gran Premio de Singapur de este fin de semana.
Una toma a bordo del auto del compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, durante su victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán del fin de semana pasado parecía mostrar una parte del ala trasera de McLaren flexionándose hacia arriba en la recta principal, y posteriormente atrajo una atención significativa en las redes sociales.
Sky Sports News entiende que el organismo rector del deporte, la FIA, recibió una consulta sobre la legalidad del ala trasera por parte de los rivales de Red Bull, quienes perdieron su liderazgo en el Campeonato de Constructores ante McLaren en Bakú.
En un comunicado emitido el jueves, la FIA dijo que el auto de McLaren había pasado todas sus pruebas hasta ahora, pero agregó que está revisando la evidencia de Bakú y se reserva el derecho de introducir cambios regulatorios durante la temporada si es necesario.
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Karun Chandhok echa un vistazo al Gran Premio de Azerbaiyán para ver cómo Oscar Piastri se hizo con la victoria.
Hablando en Singapur el jueves, Charles Leclerc de Ferrari, quien terminó en segundo lugar detrás de Piastri en Azerbaiyán, sugirió que el equipo italiano no está convencido de que el auto de McLaren sea legal y que el director del equipo, Fred Vasseur, seguirá investigando el asunto.
“Definitivamente es un diálogo que ya hemos tenido”, dijo Leclerc. “Creo que Fred se encargará de ese asunto un poco más en detalle, pero por lo que me han dicho, es controvertido, por decir lo menos.
“Así que, sí, dejaré eso aquí, y dejaré que Fred comente un poco más.”
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Oscar Piastri gana su segunda carrera de Fórmula 1 en el Gran Premio de Azerbaiyán después de una brillante conducción defensiva por delante de Charles Leclerc.
Sergio Pérez de Red Bull, quien también estuvo en la contienda por la victoria en Bakú antes de retirarse en las etapas finales después de una colisión con Carlos Sainz de Ferrari, dijo que pensaba que el diseño de McLaren “no estaba permitido”.
“Estoy bastante sorprendido”, dijo Pérez. “Pensé que eso no estaba permitido. Pero parece que sí está permitido. Así que, creo que estoy tan sorprendido como todos ustedes.
“Definitivamente es un beneficio enorme. Estoy seguro de que el equipo está investigando por qué de repente ahora está permitido. Muy, muy sorprendido.”
La FIA está revisando la evidencia del Gran Premio de Azerbaiyán
El ala trasera de McLaren parece flexionarse en las rectas a medida que aumenta la velocidad del auto, con una separación entre el plano principal y el flap que se abre, de modo que se reduce la resistencia y la velocidad máxima aumenta.
Tiene un efecto similar al sistema de reducción de arrastre (DRS) utilizado por todos los equipos, donde un agujero en el ala trasera aumenta la velocidad en línea recta. Esta similitud ha llevado a algunos a describir el truco como un ‘mini-DRS’.
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Momentos destacados de la carrera en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Cuando el conductor frena, o viaja a una velocidad más lenta, el ala trasera vuelve a la normalidad, de modo que se optimiza la carga aerodinámica.
En un comunicado proporcionado el jueves, la FIA dijo: “La FIA está monitoreando de cerca la flexibilidad de la carrocería en todos los autos y se reserva el derecho de solicitar a los equipos que realicen modificaciones en cualquier momento durante la temporada. Sin embargo, si un equipo pasa con éxito todas las pruebas de deflexión y cumple con los reglamentos y directivas técnicas, se considera que está en pleno cumplimiento, y no se tomará ninguna medida adicional.
“La FIA está revisando actualmente los datos y cualquier evidencia adicional que haya surgido del GP de Bakú y está considerando cualquier medida atenuante para su implementación futura. Esto es parte del proceso estándar cuando se escudriña la legalidad técnica, y la FIA retiene la autoridad para introducir cambios regulatorios durante la temporada si es necesario.”
Norris: Estamos luchando contra equipos conocidos por empujar los límites
Las quejas llegan en un momento en que Norris intenta alcanzar a Max Verstappen en el Campeonato de Pilotos, con el británico habiéndose acercado a 59 puntos del piloto de Red Bull.
Al ser preguntado si tenía alguna preocupación sobre el ala trasera, Norris elogió el trabajo de los diseñadores de McLaren.
“Estoy muy feliz”, dijo. “Están haciendo un trabajo muy bueno. Todo ha sido probado, todo es legal. Estamos haciendo lo que podemos. Eso es para lo que es la Fórmula 1, explorar todo dentro de las reglas.
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Lando Norris cree que la gente está descartando a Red Bull demasiado rápido en la batalla por el campeonato y necesitan continuar la tendencia de superarlos consistentemente.
“Hemos superado todas las pruebas y todo está bien, y la FIA está contenta. Estoy orgulloso, estoy feliz con lo que está haciendo el equipo. Están empujando los límites y eso es lo que hay que hacer si quieres luchar en la cima y luchar contra personas que también son conocidas por hacer esas cosas y explorar cada área posible.
“Estoy orgulloso del equipo por empujar cada área que podemos. No hemos estado en situaciones en las que pudiéramos hacer eso en el pasado, pero ahora estamos en esa posición.
“En realidad es algo genial de ver, en mi opinión. Hay tantas reglas, hay tantas cosas establecidas pero los equipos, incluido nosotros, están encontrando formas de explorar y mirar diferentes cosas que otras personas no han pensado.
“Pero por mucho que nos veas hacer, todavía hay muchos otros equipos que lo están haciendo y que simplemente no ves en la televisión, y tal vez no han liderado una carrera y no ves en ciertas cámaras y cosas. No solo somos nosotros. Es un gran juego, es una gran carrera ahí fuera, pero desde mi lado estoy muy feliz con lo que está haciendo McLaren.”
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Ted Kravitz de Sky F1 reflexiona sobre todos los grandes temas de conversación del Gran Premio de Azerbaiyán.
Piastri, quien obtuvo su segunda victoria de la temporada en Bakú, dijo que era “natural” que los rivales cuestionaran a McLaren dadas las sólidas actuaciones del equipo en los últimos meses.
“Creo que es natural”, dijo el australiano. “Si ves cualquier auto que haya sido competitivo, siempre se escudriña hasta el nivel más alto.
“Ves el Mercedes hace unos años con su ala trasera… ves a muchos equipos tratando de entender el efecto del DRS de Red Bull en los últimos años, hemos visto alas delanteras flexibles en el pasado y todo tipo de cosas.
“Así que, creo que naturalmente va a haber escrutinio de personas curiosas por saber por qué tu auto es competitivo. Ciertamente no creo que sea personal para nosotros.”
Verstappen: Puede ser inteligente, puede no serlo
Verstappen, quien ahora lleva siete carreras sin ganar, fue más reservado que su compañero de equipo Pérez en su evaluación de la pieza de McLaren.
“Por supuesto que he visto las imágenes”, dijo. “Esa es la parte hermosa de las redes sociales, ¿verdad? Todos tienen el video listo y luego, por supuesto, se genera mucha discusión.
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En el Podcast de Sky Sports F1, Damon Hill cree que es mejor estar en la posición de Max Verstappen en la batalla por el campeonato mundial mientras Lando Norris intenta darle caza.
“Es bastante claro, por supuesto, que se está moviendo, como a velocidad. Puede ser inteligente, puede no ser inteligente, pero al final del día, es responsabilidad de la FIA decidir si es legal o no.
“Por supuesto, Bakú no es la primera vez que se usó, así que también hubo otras pistas. Supongo que es importante venir con una aclaración, pero no solo en el ala trasera, también en el ala delantera – qué se permite, cuánto se permite doblar, todas esas cosas.
“Así que solo hay que esperar y ver, desde nuestro lado.”
Programa en vivo del Gran Premio de Singapur de Sky Sports F1
Viernes 20 de septiembre
8.15am: Práctica de la Academia de F1
10am: Primer Entrenamiento del Gran Premio de Singapur (sesión comienza a las 10.30am)
11.55am: Clasificación de la Academia de F1
1.45pm: Segundo Entrenamiento del Gran Premio de Singapur (sesión comienza a las 2pm)
3.15pm: El Show de F1
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Revive algunos de los momentos más dramáticos que han tenido lugar en el Gran Premio de Singapur
Sábado 21 de septiembre
8am: Carrera Uno de la Academia de F1
10.15am: Tercer Entrenamiento del Gran Premio de Singapur (sesión comienza a las 10.30am)
1pm: Previo de la Clasificación del Gran Premio de Singapur
2pm: CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE SINGAPUR*
4pm: Cuaderno de la Clasificación de Ted
Domingo 22 de septiembre
8.30am: Carrera Dos de la Academia de F1
11:30am: Domingo de Gran Premio: Previo del Gran Premio de Singapur
1pm: EL GRAN PREMIO DE SINGAPUR
3pm: Bandera a Cuadros: Reacción al Gran Premio de Singapur
4pm: Cuaderno de Ted
*también en vivo en Sky Sports Main Event
La emocionante temporada 2024 de la Fórmula 1 continúa en vivo en Sky Sports F1 este fin de semana con más acción impresionante en circuitos urbanos, esta vez bajo las luces del Gran Premio de Singapur. Transmite cada carrera de F1 y más con una Membresía de Mes de Deportes NOW – Sin contrato, cancela en cualquier momento
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