Cathay Pacific deja en tierra aviones después de problema en el motor

La aerolínea insignia de Hong Kong, Cathay Pacific, ha cancelado decenas de vuelos después de que un avión que se dirigía desde la ciudad a Zúrich se vio obligado a dar la vuelta debido a una “falla en un componente del motor”. La compañía dice que ha inspeccionado los 48 Airbus A350 y ha encontrado 15 aviones con piezas defectuosas que necesitan ser reemplazadas. Los motores Trent XWB-97 de los aviones fueron fabricados por la gigante británica de ingeniería Rolls-Royce. Desde el lunes, Cathay Pacific ha cancelado casi 70 vuelos, incluidas rutas que conectan Hong Kong con Sídney, Singapur, Bangkok, Tokio, Seúl y Taipéi. Cathay Pacific dijo que las interrupciones continuarán hasta al menos el sábado. “En Cathay, la seguridad de nuestros clientes y nuestro personal guía cada decisión que tomamos,” dijo la aerolínea. “Pedimos sinceramente disculpas por las molestias causadas y agradecemos la paciencia y comprensión de nuestros clientes.” Airbus no respondió de inmediato a una solicitud de comentario de la BBC. Cathay Pacific recibió su primer avión Airbus A350 en 2016. Los aviones están equipados con motores Rolls-Royce eficientes en combustible. “Estamos comprometidos a trabajar en estrecha colaboración con la aerolínea, el fabricante de aviones y las autoridades pertinentes para apoyar su investigación sobre este incidente,” dijo Rolls-Royce a la BBC News. Los A350 de Cathay Pacific también sirven destinos en Europa y América del Norte. En un comunicado, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea dijo que está “monitoreando cualquier información que surja de la investigación técnica y tomará decisiones sobre cualquier acción a nivel de flota que sea necesaria.” Otras aerolíneas que operan A350 incluyen British Airways, Virgin Atlantic y Qatar Airways. La BBC se ha puesto en contacto con las empresas para obtener comentarios. A principios de este año, Rolls-Royce anunció planes para invertir considerablemente en mejorar su gama de motores, incluido el Trent XWB-97. En 2023, Tim Clark, el jefe de la aerolínea del golfo Emirates, expresó preocupaciones sobre la durabilidad del motor y los precios que Rolls-Royce cobra por el mantenimiento.

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