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Los turistas británicos que todavía se dirigen a destinos como Mallorca no podrán disfrutar de los nuevos controles de seguridad acelerados en los aeropuertos del Reino Unido este año, ya que la mayoría de los aeropuertos no han cumplido con la fecha límite establecida por el gobierno, por lo que si estás planeando volar a España después del 1 de septiembre, verifica las nuevas reglas que se están implementando.
Algunos aeropuertos del Reino Unido tendrán más tiempo para instalar la tecnología de seguridad que podría significar el fin de los productos de aseo pequeños, con multas económicas graves planificadas para aquellos que no cumplan con las nuevas fechas límite. Los aeropuertos de toda Europa modificarán las restricciones de equipaje de mano a partir del 1 de septiembre después de descubrir que los escáneres de seguridad no cumplían con los estándares de seguridad. El Gobierno del Reino Unido planeaba reintroducir restricciones a los líquidos después de que se programara eliminar el límite de 100 ml.
Anunciados por primera vez en 2018, los nuevos escáneres detectan artículos prohibidos con mayor precisión, lo que significa que el personal de seguridad puede trabajar de manera más eficiente y los pasajeros ya no necesitan sacar artículos de su equipaje de mano, lo que hace que el proceso sea más simple y ahorra tiempo durante la revisión de seguridad. Una vez implementados, los viajeros también podrán llevar mayores cantidades de líquidos a través de la seguridad, poniendo fin a los límites de 100 ml.
Las extensiones de la fecha límite de junio de 2024 se otorgan a aquellos aeropuertos que deben instalar el nuevo equipo, lo que significa que los pasajeros aún deben verificar los requisitos de seguridad para líquidos y dispositivos electrónicos grandes en su aeropuerto de salida antes de viajar este verano. Se han concedido extensiones de hasta un año y es responsabilidad de los aeropuertos instalar esta tecnología de vanguardia. ACI EUROPE ha tomado nota de los cambios en el Reglamento de Seguridad de la Aviación de la UE que introduce restricciones severas en el uso de escáneres de equipaje de cabina de próxima generación en aeropuertos de la UE, así como en Islandia, Suiza, Liechtenstein y Noruega (EEE).
Las enmiendas se dirigen específicamente a los escáneres C3, la tecnología de vanguardia que mantiene los mejores estándares de detección, que hasta ahora permitía a los pasajeros llevar líquidos sin restricciones y mantenerlos junto con sus dispositivos electrónicos grandes dentro de sus bolsas de cabina en los controles de seguridad.
La nueva restricción introduce a partir del 1 de septiembre de 2024 una limitación de 100 ml para contenedores individuales de líquidos, eliminando así el principal beneficio para los pasajeros de los escáneres C3. Esto también reducirá el flujo de pasajeros en los controles de seguridad en aeropuertos que han implementado escáneres C3. Esto generará una tensión operativa significativa, cuya mitigación requerirá el despliegue de personal adicional y la reconfiguración de los controles de seguridad, cuando sea factible.
Finalmente, la nueva restricción significa que los aeropuertos que ya han invertido en escáneres C3 para mejorar la experiencia de los pasajeros y su eficiencia operativa están siendo fuertemente penalizados, ya que pocos de los beneficios asociados con el uso de esta tecnología de vanguardia se materializarán. La compra de escáneres C3 es, en promedio, 8 veces más cara que las máquinas de rayos X convencionales que están reemplazando, mientras que los costos de mantenimiento operativo son 4 veces más altos.
Olivier Jankovec, Director General de ACI EUROPE, dijo: “La seguridad no se negocia, está en la parte superior de las prioridades de los aeropuertos de Europa. Como tal, todos los aeropuertos cumplirán plenamente con la nueva restricción. Sin embargo, el hecho sigue siendo que los aeropuertos que han sido los primeros en adoptar esta nueva tecnología están siendo penalizados tanto operativa como financieramente. Habían tomado la decisión de invertir y desplegar escáneres C3 de buena fe, basados en que la UE había aprobado este equipo sin ninguna restricción adjunta.
La decisión de imponer ahora restricciones significativas a su uso cuestiona la confianza y la certeza que la industria puede tener en el sistema de certificación de la UE actual para el equipo de seguridad de la aviación. Debemos sacar lecciones de esta situación y asegurarnos de que el sistema de certificación de la UE proporcione la certeza legal y la estabilidad operativa necesarias para avanzar”.
Aunque se espera que esta restricción sea temporal, ACI EUROPE lamenta el hecho de que no se haya establecido un cronograma ni un proceso para levantarla. Por lo tanto, hacemos un llamado a la Comisión Europea y a los Estados miembros para que desarrollen urgentemente una hoja de ruta con hitos establecidos para levantar las restricciones actuales y restaurar la confianza en el sistema de certificación de la UE para el equipo de seguridad de la aviación. Mientras tanto, para limitar los impactos operativos, será esencial garantizar que los líquidos limitados a 100 ml puedan permanecer dentro de las bolsas de cabina al ser examinados por los escáneres C3.
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