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Lando Norris aseguró que siempre iba a ceder la posición de liderazgo del Gran Premio de Hungría a Oscar Piastri a pesar de 20 polémicas vueltas de discusión por la radio del equipo de McLaren.
El piloto que partió desde la pole, Norris, perdió la posición de líder ante su compañero de equipo en la primera curva en el Hungaroring, pero se encontró de nuevo en el primer lugar después de que el equipo le permitiera hacer su segunda parada en boxes antes que el australiano.
La decisión de McLaren fue táctica para evitar que Lewis Hamilton los adelantara y amenazara un seguro uno-dos, y cuando Piastri hizo su parada tres vueltas después de Norris, se le aseguró que le devolverían la posición.
Pero a pesar de las repetidas solicitudes por la radio del equipo, Norris amplió -en lugar de reducir- la brecha en la delantera y solo devolvió la posición con tres vueltas restantes después de una serie de mensajes tensos.
“Sé lo que voy a hacer, sé lo que no voy a hacer”, explicó Norris después de los incidentes que empañaron la primera victoria de Piastri en la F1.
“Por supuesto, voy a cuestionarlo y desafiarlo, y eso es lo que hice.
“Iba a esperar hasta la última vuelta, la última curva, pero luego dijeron que si había un Coche de Seguridad de repente entonces no podía dejar pasar a Oscar, me habría hecho parecer un poco idiota. Entonces dije, ‘sí, es un punto justo’. Y enseguida lo dejé pasar.”
Norris insistió en que la ida y vuelta con el ingeniero de carrera Will Joseph no habría sido necesaria si McLaren hubiera hecho entrar primero a Piastri.
El británico, que buscaba solo su segunda victoria en la F1 y la oportunidad de acortar aún más la brecha con el líder del campeonato mundial Max Verstappen, reconoció que no merecía la victoria.
“Sé que siempre iba a devolverla a menos que cambien de opinión sobre lo que estaban diciendo y no lo hicieron, así que todo bien”, añadió.
“Me pusieron en la posición de líder en lugar de querer estar ahí. Siento que nos complicamos demasiado las cosas y nos las complicamos demasiado. Deberíamos haber hecho entrar a Oscar primero y las cosas habrían sido simples.
“Pero me dieron el liderazgo y lo devolví. Así que no debería haber ganado hoy. No merecía ganar debido a mi salida y la buena salida de Oscar. Eso es todo.”
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Lando Norris de McLaren dijo que renunciar al liderazgo ‘dolió’ pero fue ‘justo’
Norris reconoció que fue doloroso renunciar a otra victoria después de no poder convertir oportunidades en Silverstone y Austria, pero quiere ser conocido como un piloto “justo”.
“Es difícil”, dijo a Sky Sports F1. “Sería difícil para cualquiera cuando estás liderando la carrera y tienes que cederla.
“Obviamente me pusieron en esa posición. Me hicieron entrar primero y me dieron la oportunidad de liderar la carrera y alejarme bastante cómodamente y hacer lo que estaba haciendo.
“También me dieron la oportunidad de hacerlo. Por lo tanto, creo que fue justo devolver la posición. No quiero dar la impresión de ser el tipo que no es justo. Oscar ha hecho mucho por mí en el pasado y me ha ayudado en muchas carreras.
“Él manejó una mejor carrera que yo. Tuvo un buen inicio, un mejor inicio y el mío fue horrible. Se lo merecía y fue lo correcto hacerlo.”
“Duele en cualquier momento tener que renunciar a una victoria y dársela a alguien. Sé que no debería haberla tenido en primer lugar, que creo que es el punto principal.”
McLaren orders polémica: Una línea de tiempo de los eventos
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Anthony Davidson analiza el caos de McLaren en las etapas finales del Gran Premio de Hungría
Vuelta 1: Norris sale bien pero también lo hace Piastri, quien pasa a su compañero de equipo para tomar la delantera en la primera curva.
Vuelta 33: Piastri tiene un error en la Curva 11 y se sale de pista, ensuciando sus neumáticos y viendo cómo su ventaja sobre Norris se reduce drásticamente.
Vuelta 39: A Norris se le dice por radio que puede competir con el otro coche papaya “hasta la mitad de los 40”.
Vuelta 45: Norris recibe la llamada para hacer su parada primero. A Piastri se le dice que es para cubrir un undercut de Lewis Hamilton.
Vuelta 48: Piastri entra. El orden de las paradas significa que ha perdido la delantera ante su compañero de equipo.
Vuelta 49: A Norris se le dice por la radio que les gustaría que devolviera la posición a Piastri “a su conveniencia”. Sin embargo, Piastri se sale a la grava y la brecha entre ellos se extiende a 3.3 segundos.
Vuelta 51: A Piastri se le dice: “Una vez que llegues a Lando, cambiaremos las posiciones pero queremos evitar que Lando pierda mucho tiempo de carrera”.
Vuelta 55: A Norris se le dice: “Necesitamos que ahorres más neumáticos, por favor. Queremos dejar pasar a Oscar”. Él responde: “Erm… bueno, deberían haberlo hecho entrar primero entonces”.
El ingeniero Will Joseph agrega: “No importa.” Norris responde: “Quiero decir… para mí sí, tal vez.”
Vuelta 57: Un mensaje a Norris dice: “Lando, todavía creemos que estás usando demasiado los neumáticos en la Curva Cuatro y la Curva Once y los traseros en la salida de la Curva Seis y la Curva Nueve. Oscar está a 3.5. Sé que harás lo correcto.”
Vuelta 61: Otro mensaje a Norris: “Ok Lando, faltan 10 vueltas. Creemos que ambos coches están usando demasiado los neumáticos. Solo recuerda todas las reuniones de los domingos por la mañana que tenemos.”
Norris responde: “Sí, bueno dile que me alcance entonces, por favor.”
Vuelta 63: Ingeniero Will Joseph: “Lando, él no puede alcanzarte. Has demostrado tu punto, y realmente no importa.”
“Está con neumáticos mucho más rápidos”, responde Norris. “Quiero decir que habría intentado hacer el undercut de todos modos. Si no lo hacía, habría ido largo.”
Joseph: “Colega, hicimos la secuencia de paradas en este orden por el bien del equipo. Estoy tratando de protegerte, colega. Te prometo que estoy tratando de protegerte.”
Vuelta 66: Otro mensaje a Norris: “Quedan cinco vueltas. La forma de ganar un campeonato no es por ti mismo, es con el equipo. Vas a necesitar a Oscar, y vas a necesitar al equipo.”
Un mensaje de Piastri: “Cuanto más tiempo dejemos esto, más riesgoso se vuelve.”
La respuesta es: “Entendido Oscar, lo estamos manejando.”
Vuelta 67: Otro mensaje a Norris: “Si hay un Coche de Seguridad Virtual ahora, va a poner esto muy incómodo. Por favor. Hazlo ahora.”
Vuelta 68: Norris deja pasar a Piastri. Las palabras en la radio del equipo son: “Sí, no necesitas decir nada.”
Piastri: Siempre confié en Norris
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Mira la primera vuelta del Gran Premio de Hungría de 2024 mientras Piastri se abría paso para tomar la delantera
La concesión tardía de Norris aseguró que Piastri, quien calificó segundo en la parrilla, pudiera celebrar su primera victoria en un gran premio, convirtiéndose en el séptimo piloto diferente en ganar esta temporada.
Él insistió en que intercambiar los coches fue lo “justo” y afirmó que siempre tuvo fe en su compañero de equipo de McLaren.
“Tenía mucha confianza en el equipo y en Lando”, dijo Piastri a Sky Sports F1.
“Lando era rápido al final, eso estaba claro, pero las estrategias en las que entramos significaban efectivamente un undercut para él y creo que fue una decisión justa intercambiarnos al final.
“Discutimos mucho anoche y esta mañana sobre cómo sería la carrera. Éramos libres de competir entre nosotros y ambos intentar ganar la carrera siempre y cuando termináramos uno y dos y creo que eso es más o menos lo que hicimos.
“Creo que mucha planificación realmente buena, muchas discusiones abiertas nos permitieron tener mucha confianza y respeto mutuo y no tener que preocuparnos por situaciones como esta.”
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Mira los momentos destacados de la carrera del Gran Premio de Hungría
En el pasado, muchos equipos de F1 han priorizado al piloto que va adelante en el campeonato de pilotos y Piastri acepta que Norris habría encontrado difícil renunciar al liderazgo.
“En la posición de Lando, puedo entender que querría mantener la posición”, agregó. “Por supuesto, es solo natural.
“Desde mi punto de vista, hice todo lo correcto en la primera mitad de la carrera hasta la última parada en boxes y la única razón por la que hicimos entrar a los coches de la forma en que lo hicimos fue para cubrir a diferentes personas y eso naturalmente significaba que él me adelantaba.
“Por supuesto, nunca es la cosa más fácil de resolver, pero creo que todos somos lo suficientemente respetuosos y confiados como para ver las razones por las que, sin importar de qué lado estemos.”
El jefe de McLaren dice que el plan se discutió antes de la carrera
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El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, explica por qué ordenaron a Norris dejar pasar a Piastri
El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, explicó que el equipo discute escenarios como estos antes de cada carrera y eso ayudó en la toma de decisiones de los pilotos en medio de la batalla.
“Hay todo un enfoque en las carreras que tenemos con nuestro equipo y pilotos”, dijo a Sky Sports F1.
“Estamos en esta trayectoria juntos. Ninguno de nosotros -el equipo, Lando o Oscar- puede ir solo. Ese es el mensaje que discutimos el domingo por la mañana.”
El cambio significa que el déficit de Norris con Verstappen en la clasificación de pilotos es de 76 puntos en lugar de 69 puntos y Stella esperaba que su piloto estuviera frustrado con la decisión.
“No conozco a ningún piloto de carreras que cuando está liderando una carrera estaría feliz de decir ‘oh sí, por supuesto, ¿por qué no intercambiamos las posiciones de nuevo al orden anterior?'” agregó.
“Eso no es posible, no es la naturaleza de los pilotos. Estaría extremadamente preocupado. Me verían muy preocupado si Lando dijera eso.”
La acción continúa el próximo fin de semana con la última carrera antes del receso de verano de la F1, el Gran Premio de Bélgica. Puedes ver cada sesión desde Spa-Francorchamps en vivo por Sky Sports F1 del 26 al 28 de julio. Transmite cada carrera de F1 y más con una Membresía de Mes de NOW Sports – Sin contrato, cancela en cualquier momento
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