[Pavel Gómez del Castillo]

En breve, la estación del AVE de Valladolid quedará integrada en el sistema de lanzaderas, trenes baratos que permiten trayectos por la red de alta velocidad a las ciudades próximas. Según los cálculos publicados, el viaje de 193 kilómetros a Madrid saldrá por 10 euros. Guadalajara se convierte de nuevo en la única de las 18 ciudades con AVE que tiene el dudoso honor de no contar con Alta Velocidad de proximidad barata y adsequible.
Lo más increíble es que Guadalajara fue la primera ciudad en la que Renfe comprometió estas lanzaderas hace la friolera de una década. No lo digo yo, sino la hemeroteca de El País: "Renfe cubrirá rutas regionales con 53 AVE de 200 plazas".
Está claro que, por más tiempo que pase en esta bendita Alcarria seré siempre forastero, tratando de entender un fenómeno incomprensible: ¿porqué los trenes se construyeron pero Guadalajara, a 58 kilómetros de Madrid, no cuenta con lanzaderas como las de Toledo (a 71), Segovia (a 87) o Ciudad Real (a 190)?, ¿la clase política local, lo planteo en amplio espectro, anda emulando a Cela?, en concreto, ¿está dormida o está durmiendo?, ¿cuántas patadas en el hígado deben recibir para despertar?, ¿hasta dónde debe llegar el agravio?, ¿hará falta que las lanzaderas lleguen a un pueblecito del Pirineo para que comprendan que Renfe les está cogiendo cariño como los personajes del cuadro de Steen a su pequeño idiota?
He oído que Renfe alega que no hay demanda. Alguien debería explicarles (sugiero contacto urgente con algún estudiante de primero de económicas) que afirmar que no hay demanda de tren en una ciudad en la que veintemil personas se suben a uno de cercanías cada día es una aberración, una herejía digna del Santo Oficio. Señores de Renfe, les aclaro los conceptos: sobra demanda, pero falta oferta que salga a su encuentro, del mismo modo que nadie compraría patatas francesas a quinientos euros el kilo si las gallegas están a cinco. Si aún no lo han entendido, les propongo un experimento práctico: pongan una lanzadera a las ocho de la mañana que me lleve a Atocha por un precio razonable en 25 minutos y verán cuanto tarda en tener lugar el milagroso suceso de la aparición espontánea de la demanda.

[Fred]

El principal problema en este tema es que la población de Guadalajara no pide las lanzaderas. Siempre que se habla de este tema aparece el típico votante de IU que dice que las lanzaderas son para los ricos de Valdeluz y que lo que se necesitan son más Civis.
Es difícil entender por qué Guadalajara es la única capital de provincia sin las lanzaderas. Aunque claro si los políticos que deberían haberlas solicitado no lo han hecho....

[Pavel Gómez del Castillo]

Fred,

Lo entiendo y voy a ser totalmente transparente. Vaya por delante que yo vivo en Valdeluz. Me vine a vivir aquí empujado por los altísimos precios que tenía y sigue teniendo la vivienda en Madrid y puedo asegurarte que ninguno de mis vecinos es rico. En mi opinión hay tres grandes perfiles: matrimonios que están empezando, matrimonios de jubilados y padres (varones) que afrontan una separación con hijos. Son (somos) gente bastante normalita.

Entiendo, no obstante, que Valdeluz haya generado un debate marcado por los estereotipos. Para empezar, esto no es Seseña. No es una ciudad construida a lo alto en medio de la nada, sino una ciudad construida a lo ancho, en torno a una gran infraestructura civil, la Estación del AVE. El único sentido de Valdeluz es la cercanía del AVE. Incluso el símbolo que parió Reyal para la ciudad imita al de la alta velocidad.

Se han dicho muchas cosas en torno a quién ha dado el pelotazo. Supongo que es cierto que la familia política de doña Esperanza se ha encontrado con unas plusvalías (que gente como yo ha financiado), pero, para ser justos, la estación se planificó en su ubicación actual a comienzos de los noventa, mucho antes del cambio de color del 96. Está todo en Internet: teniendo en cuenta que en alta velocidad hay que trazar líneas rectas sin grandes pendientes, había serios problemas de ingeniería para colocarla en otro sitio, por temas orográficos, a la hora de unir Madrid y Barcelona.

Considero muy respetable la opinión de IU, pero no la comprendo. Afortunadamente, esta opinión de IU en torno a la alta velocidad sólo se da en Guadalajara. Esta es la única ciudad de España en la que la fuerza política que mencionas, que se ve a sí misma como progresista, que pone el acento el la posibilidad de progreso, aún no ha comprendido que en toda Europa se está tejiendo una red de alta velocidad que unirá personas, mientras las viejas vías llenas de curvas, cuyos trazados fueron diseñados para trenes de vapor, quedará para el transporte de mercancías. Defender el tren convencional frente a la alta velocidad es lo mismo que defender las carreteras comarcales frente a las autovías.

Sólo dos apuntes más. El primero, sobre Valladolid. Este 9 de octubre estaba convocada una manifestación a la que acudieron todos los partidos políticos representativos (regionalistas, PP, PSOE o IU), sindicatos (UGT y CCOO), consumidores (UCE y FACUA), empresarios (CVE), y vecinos (Federación de Asociaciones de Vecinos). No creo que IU de Guadalajara considere a UGT o a CCOO (o a IU de Valladolid) fuerzas regresivas. El segundo, sobre Segovia: ¿a qué distancia está el acueducto de la estación del AVE? Para conocer la contestación, buscar en Google maps la ubicación de la Estación de Segovia-Guiomar.

[Narmer]

No puedo estar más de acuerdo con el que inició este mensaje. Soy de Guadalajara (natural y habitante), o sea, de toda la vida. He sido votante de los partidos que mayoritariamente han gobernado en la ciudad a lo largo de estos años. Estudié y trabajo en Madrid como los 20000 "viajeros" que nos toca desplazarnos a diario hasta la capital.

Si mal no recuerdo, allá a inicios de los años 90 no había oferta de autobuses con frecuencia para ir a Madrid, pero mediante Continental Auto, supongo que con el apoyo político que precisara, se apostó por implantar un servicio que tenía monolipolizado el Cercanías (sí, ese cercanías que antiguamente tardaba menos en llegar a Madrid que ahora por la cantidad de estaciones intermedias que se han creado).

El transporte en autobús a Madrid evidentemente no contaba con demanda (aunque sí en potencia) antes de implantar el servicio. Una vez que comenzaron los autobuses, gran parte de viajeros dejamos de montar en tren motivados por la comodidad y rapidez que se ganaba con el cambio al ir en bus.

Guadalajara vive en un permanente letargo. No es capaz de aprovechar una infrastructura ya construida como es el AVE. Por favor señores políticos, piensen por una vez en Guadalajara, ciudad y provincia y, sobre todo, en las necesidades de sus habitantes que son los que les pagan sus enormes sueldos. Ejemplos como el de Valladolid deberían ser un ejemplo a seguir por una ciudad que aspira a crecer y prosperar al rebufo de Madrid. No nos quedemos atrás. No nos dejemos contaminar por esa prensa que defiende intereses políticos antes que los intereses de los ciudadanos. Por favor señores políticos, hagan lo que sea, pero por favor, soliciten a quien sea preciso las lanzaderas a Madrid, no dejen que seamos discriminados. Simplemente reflexionen cómo puede aumentar la oferta laboral para los jóvenes guadalajareños en la zona sur-suroeste-oeste de Madrid, zonas donde hoy por hoy es impensable ir a trabajar cada día a los habitantes de Guadalajara con el transporte actual.
Un saludo.

[McCarrighan]

Pero como pretende la gente coger el AVE y que haya lanzaderas, si no hay demanda real y la estacion del AVe esta a tomar por saco de todos y tiene una conexion nula por autobus o cualquiero otro medio de transporte público?

[Fred]

[carlanas]

hola
hoy he leido en el semanal que buzonean gratuitamente que la ampliacion de aguasvivas no se va realizar de forma proxima sino que va a sufrir un importatante retraso.
asi lo afirma el concejal de urbanismo , de las heras con la excusa de que la actual crisis economica no se cubririan las viviendas proyectadas.
No sera que este señor al que se le ha visto el plumero muchas veces defienda a los constructores que tienen sus pisos sin vender por los precios abusivos que pieden por ellos , no es de recibo que estos contructores hablo de rayet o de hercesa tiene pisos de 2 habitaciones en el remate de las cañas por 42 millones de pesetas , no me extraña que no vendan ni uno.
yo creo que sin duda si que se cubriria una promocion de viviendas vpo con precios mas asequibles y esto contribuiria a crear riquiza y empleo en la situacion actual que tanto se necesita